DS-Penske eindigt ook in de punten met beide coureurs in de tweede Formule E-race in Shanghai: Stoffel Vandoorne mist pole op een haar na
Stoffel Vandoorne miste de poleposition met slechts een duizendste van een seconde, maar zorgde wel voor belangrijke punten voor DS-Penske in de tweede Formule E-race in Shanghai door als zesde te finishen. De zevende plaats van Jean-Eric Vergne maakte een succesvolle race compleet. DS Automobiles en Jaguar waren de enige fabrikanten die in de punten eindigden met beide auto’s
Na zijn poleposition op zaterdag was Vergne vastbesloten om dit succes te herhalen. Vandoorne, die zich de dag ervoor ook voor de kwartfinales had gekwalificeerd en ook een race met veel contact in de kopgroep beleefde, had ook het duidelijke doel om zich te bewijzen.
In beide gevallen werd het doel bereikt en miste Vandoorne nipt de poleposition, op slechts een duizendste van een seconde achter de McLaren van Jake Hugues. De Belg begon de race als tweede, terwijl Vergne, die de kwartfinales met 13 duizendste van een seconde miste, als negende eindigde. Vooraf hadden de twee DS-E-TENSE FE23’s zich in de derde vrije training voorzichtig in de top 10 gepositioneerd om de mogelijke ontwikkeling van het circuit te testen in de nog steeds heersende hitte en vochtigheid.
De race op zondag duurde 28 ronden, één minder dan de dag ervoor. Vandoorne ging perfect van start en nam de leiding. Uiteindelijk werd zijn positie gecompliceerd omdat hij zoveel mogelijk energie moest sparen voor de tweede helft van de race. De verschillende hoofdrolspelers leken geleerd te hebben van de ervaringen van de vorige dag en waren minder terughoudend in het aangaan van duels. Desondanks waren er, net als de dag ervoor, talloze contacten.
Veel coureurs activeerden al vroeg de aanvalsmodus om hun resterende energie beter te kunnen inschatten voor de strategie aan het einde van de race. Vandoorne bleef in de top drie, terwijl Vergne tussen de vijfde en tiende plaats schommelde. Over het algemeen was de race dynamischer dan de dag ervoor en spreidde het veld zich verder uit. Nog een teken dat Formule E een zaak voor technici is
Vergne lag onmiskenbaar op de loer, terwijl Vandoorne contact probeerde te houden met de leiders zonder al te veel energie te verspillen. Deze strategie betaalde zich een paar ronden later uit.
Toen de resterende batterijcapaciteit van elke elektrische auto op het scherm werd weergegeven, was het duidelijk dat Jean-Eric Vergne 1,2 kWh meer energie had dan de leider. Op twaalf ronden van de finishvlag bleef Vandoorne, die nog steeds in de top 5 reed, weerstand bieden. De ronden die hij vooraan had doorgebracht kostten hem veel energie, maar door in de kopgroep te blijven kreeg hij weer wat van zijn prestatiepotentieel terug.
Coureurs in het middenveld worden vaak het slachtoffer van kleine, ongewenste aanvallen. Dat overkwam ook Vergne, die moest toezien hoe zijn voorvleugel aan stukken werd gescheurd. Gelukkig hoefde hij niet te pitten
Met nog tien ronden te gaan was er nog steeds geen duidelijkheid. De twee DS E-TENSE FE23’s lagen op de zesde en zevende plaats, achter Porsche, McLaren en Jaguar. Opnieuw een dubbel puntenresultaat voor DS-Penske, waarmee de oorspronkelijke ambities van het Frans-Amerikaanse team in dit extreem close kampioenschap in vervulling gaan. Met dit resultaat blijven beide coureurs in de top 10 van het algemeen klassement.
De Formule E neemt nu vijf weken pauze voordat er weer een dubbele race in Portland in het noordwesten van de VS op het programma staat.
