Brandstofstraffen zullen ook in het Formule 1-seizoen 2022 weer een thema zijn: Hoewel veel hetzelfde zal blijven, is er ook een nieuwe regel.
De coureurs zullen in het Formule 1-seizoen 2022 opnieuw zuinig moeten zijn met hun motoronderdelen. Dit is al vele jaren het geval en dat is voor het komende seizoen in de hoofdklasse niet veranderd.
Als een rijder meer motoronderdelen gebruikt dan toegestaan, krijgt hij een gridstraf volgens Artikel 28.3: tien gridposities voor het eerste extra element, vijf gridposities voor elk extra element.
Indien een rijder in een wedstrijd meer dan 15 startposities wordt bestraft, moet hij helemaal achteraan starten.
Het is niet mogelijk om motoronderdelen te verzamelen: Indien twee identieke elementen met straf worden gewisseld tijdens een evenement, mag alleen het laatst gebruikte element in de toekomst zonder straf worden gebruikt.
Nieuw: Ook versnellingsbakken met quotum
Dit is allemaal ongewijzigd gebleven voor het seizoen 2021. Nieuw is echter de regeling voor de versnellingsbak: tot nu toe moest een versnellingsbak zes raceweekends achtereen meegaan, maar vanaf 2022 zal elke coureur, net als bij de motorelementen, over een bepaald quotum beschikken
Het buitenste deel van de versnellingsbak, d.w.z. de versnellingsbakbehuizing en de cassette, wordt geschat op vier eenheden met 23 races gepland. Van de binnenste elementen, d.w.z. bij voorbeeld de onderdelen voor het schakelen en de krachtoverbrenging, kunnen ook vier op elkaar afgestemde sets worden gebruikt.
Als een coureur de markering overschrijdt, zijn vijf startplaatsen de consequentie volgens artikel 29.2 c) – ongeacht of het de eerste of een volgende overtreding was.
