Renault-medewerkers zijn geïnformeerd over een mogelijke reorganisatie van de Formule 1-motorenfabriek – er is opdracht gegeven voor een studie
Renault heeft een evaluatiestudie laten uitvoeren om te beslissen over de toekomstige richting van zijn motorenfabriek in Viry-Chatillon. Het wordt steeds waarschijnlijker dat het Formule 1-motorproject wordt geannuleerd. Motorsport.com heeft vernomen dat het management van Renault vandaag het personeel in de Franse fabrieken en in Enstone, waar het Alpine F1-team is gevestigd, heeft ingelicht over de ideeën.
Hoewel er nog geen definitieve beslissing is genomen, wordt begrepen dat het doel van de studie is om een plan op te stellen om ervoor te zorgen dat Viry het middelpunt blijft van Renaults sportieve betrokkenheid en auto-activiteiten na het einde van de Formule 1-deelname. Naar verluidt is er de wens om senior ingenieurs en ander personeel van de Franse fabriek in te zetten voor nieuwe technologiegebieden die de levensvatbaarheid van Renault in de toekomst garanderen. Denk hierbij aan de ontwikkeling van waterstofaandrijflijnen en de verdere ontwikkeling van accutechnologie.
De veranderingen zijn bedoeld om ervoor te zorgen dat de werknemers die momenteel aan het Formule 1-project werken nog steeds een toekomst hebben bij het bedrijf wanneer het geen motoren meer produceert voor de hoofdklasse. Hoewel er al maanden geruchten gaan dat Renault overweegt om zich terug te trekken uit de Formule 1, is de ontwikkeling van vandaag de eerste formele stap die erop wijst dat dit idee nu vorm krijgt.
De nieuwe Alpine F1-consultant Flavio Briatore, die is ingehuurd om het F1-team weer op de rails te krijgen, zou een sleutelrol hebben gespeeld in het overtuigen van het management van Renault om geen eigen motoren meer te bouwen en in plaats daarvan een klantenteam te worden.
Zoals eerder gemeld, is Alpine dicht bij een deal met Mercedes om een klantenteam te worden in het volgende tijdperk van de regels, dat begint in 2026. De samenwerking zou vergelijkbaar zijn met die tussen Aston Martin en Mercedes, waarbij de ophanging en versnellingsbak van de Duitse fabrikant worden overgenomen.
Bronnen hebben gesuggereerd dat, als er snel een deal kan worden gesloten en de omstandigheden goed zijn, sommige onderdelen van het partnerschap al in 2025 van start kunnen gaan. Een formeel einde aan de productie van Formule 1-motoren door Renault zal een historisch moment zijn, aangezien de Franse autofabrikant er sinds 1977 bijna onafgebroken bij betrokken is geweest, hetzij als fabrikant, hetzij als klantleverancier.
Renault heeft geen commentaar gegeven op de omstandigheden bij Viry-Chatillon en het team heeft zich terughoudend opgesteld bij speculaties over de toekomst van het team in de afgelopen maanden. Teamleider Bruno Famin zei tijdens de Grand Prix van Spanje: “We geven geen commentaar op de geruchten. We zijn veel respect verschuldigd aan iedereen die aan dit project in Viry werkt en het ergste zou zijn om commentaar te geven op de geruchten.”
