Ferrari’s tactiek voor de Braziliaanse sprint was om opzettelijk slechte banden te nemen om in een betere positie te zijn voor zondag – Sainz: Ik heb nog nooit zoveel getild && Coast
Ferrari heeft de Formule 1 sprint in Brazilië effectief opgegeven om een betere kans te hebben in de race van zondag. “We hebben de slechtste banden genomen en de goede voor morgen bewaard”, vertelt Carlos Sainz. “Hopelijk helpt dat een beetje. ”
De Spanjaard ziet echter weinig kans als hij zondag net zoveel lift & coast moet doen als in de sprint. “Ik heb nog nooit zoveel lift & coast gedaan als vandaag”, zegt Sainz, die daarom niet van de race genoot. “We konden op geen enkel moment pushen.”
Dat komt omdat de temperaturen van rond de 28 graden Celsius echt invloed hadden op de Ferrari. “De temperaturen verrasten ons,” geeft hij toe. “Maar we verwachten dat het morgen koeler zal zijn.” Het zou dan slechts zo’n 20 graden Celsius zijn, wat de problemen enigszins zou moeten verhelpen.
Het was echter genoeg voor Ferrari om vijfde en achtste te worden in de sprint. Vooral Sainz had serieuze problemen en moest flink vechten met de Alfa van Daniel Ricciardo. Hij miste zelfs de Australiër om hem weer in te halen met DRS op het rechte stuk achter hem.
“Dat was mijn enige kans om mijn positie te behouden, want Daniel was veel sneller met de nieuwe softs”, zei hij. “Ik moest zoveel lift & coast doen dat ik niet eens op de rem kon trappen, dus ik moest zorgen dat ik DRS had om in ieder geval op de rechte stukken snel te zijn. “
Wat een gevecht was dat!
Sainz, Piastri en Ricciardo vechten hard voor laatste punt ⚔️pic.twitter.com/42Z3tljqRz
– Formule 1 (@F1) November 4, 2023
Zijn teamgenoot Charles Leclerc had soortgelijke problemen en moest ook vroeg zijn voet van het gas halen “in eigenlijk elke bocht”. “Het is altijd al zo geweest dat we in de warmere races wat meer last hadden van oververhitting. Daar heb ik de afgelopen jaren mee te maken gehad.”
“De auto’s zijn nu zo snel dat je gewoon die rondjes moet rijden”, zei Monegasque. “Maar vandaag was het erger dan ooit dit jaar. “
Verstappen’s aanval bij de start
Maar Leclerc verwacht dat het zondag beter zal gaan – deels omdat de temperaturen naar verwachting zullen dalen en deels omdat hij vanaf de eerste startrij zal starten en minder auto’s voor zich zal hebben.
Max Verstappen heeft hem vandaag laten zien hoe je de leiding kunt nemen vanaf de tweede plaats op de grid. Natuurlijk is dat Leclerc’s doel voor morgen, maar hij weet dat het eigenlijk verspilde moeite is. “Ik heb naar de laatste ronde gekeken voor mezelf en Max,” zegt hij.
Mijn ronde was best goed en ik zat er negen tienden naast. Als dat het tempo is, dan weet ik zeker dat zelfs als ik hem inhaal, het een beetje irrelevant is omdat hij me over twee of drie ronden toch weer inhaalt”, zegt de Ferrari-coureur, die nog steeds de kans wil grijpen als die zich voordoet.
“Maar ik concentreer me op mijn eigen race. Ons belangrijkste doel is om Mercedes te verslaan in het constructeurskampioenschap.” Dat lukte overigens maar half in de sprint. Hoewel Leclerc Lewis Hamilton wist te passeren, eindigde George Russell net voor hem
Het tempo tegen Mercedes “was niet zo slecht”
Het viel echter wel op dat Mercedes verrassend veel bandenproblemen had – meer dan Ferrari. “Het racetempo was niet zo slecht als we het vergelijken met dat van Mercedes”, knikte Leclerc.
Maar, “Als we het vergelijken met McLaren, dan was Lando extreem snel en Red Bull was ook extreem snel. We hebben nog veel werk te doen op het gebied van racetempo, want er ontbreekt iets. En ik begrijp niet wat dat is”, zei hij. “We zijn dichtbij in de kwalificatie, maar we zijn zo ver weg in de race. “
Sprintdag is voorbij, punten zijn gepakt, morgen is het hoofdevenement BrazilGP F1 pic. twitter.com/3cxsPXCitX
– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 4 november 2023
Wat hem echter bemoedigde in de race was het goede sprinttempo van Yuki Tsunoda, die achter Leclerc als zesde eindigde. De Japanse coureur startte met verse softs, waarvan Ferrari er een aantal had gereserveerd voor de Grand Prix. “We hadden verwacht dat hij niet hetzelfde tempo zou hebben als wij, maar op de nieuwe softs zat hij dicht bij ons tempo,” zei hij.
Ferrari’s tactiek om de sprint aan te gaan op oude banden was daarom “een goede beslissing”.
