Ferrari had verwacht dat Red Bull bandenproblemen zou krijgen in Jeddah, maar een mindere degradatie bezorgde Max Verstappen de zege
De winnende tactiek van Ferrari werkte niet in Saoedi-Arabië. Charles Leclerc had kort voor het einde in Jeddah de leiding afgestaan aan Red Bull’s Max Verstappen, toen de Nederlander de superieure topsnelheid en DRS gebruikte om voorbij de Ferrari te komen.
Red Bull ging voor meer topsnelheid met een vlakkere vleugel en wist dat ze die kracht konden uitspelen op de rechte stukken. Ferrari had bewust gekozen tegen een plattere vleugel, verwachtend meer problemen voor Red Bull, maar dat bleek niet het geval te zijn.
“We zagen dat Max op vrijdag met een beetje meer downforce had gereden en hebben dat toen een beetje verminderd,” zei Ferrari-teambaas Mattia Binotto. “Terwijl we besloten om bij het hogere downforce niveau te blijven omdat we dachten dat dat cruciaal zou zijn voor de bandenafbraak. “
Ferrari dacht dat Red Bull in de race in het nadeel zou zijn wat banden betreft. “Maar in de race was de bandendegradatie erg laag,” zei Binotto, die dit als de sleutel ziet waarom Ferrari het duel uiteindelijk verloor.
“Maar het is altijd een compromis. Maar ik denk dat we ook bewezen hebben dat deze keuze ook goed kan zijn, want het was een lange race. Uiteindelijk gaat het om details die een race kunnen beslissen,” zei de Italiaan.
Na twee races van het seizoen staat Ferrari aan de leiding in de algemene stand met Charles Leclerc en Carlos Sainz met beide coureurs. Dit betekent dat de Reds ook aan de leiding staan in het constructeurskampioenschap. Zij hebben al 78 punten gescoord, met Mercedes op de tweede plaats met 38 punten.
