Charles Leclerc en race-engineer Xavi Marcos gaan elk hun eigen weg: Bryan Bozzi neemt het over van Imola – Welke invloed heeft Hamilton op de langetermijnoplossing?
De laatste tijd is de vorm van Leclerc echter gestabiliseerd en eindigde hij op het podium in zowel de Sprint als de Grand Prix in Miami.
Toch voert de Scuderia nu een wijziging door in het raceteam van Leclerc: Xavi Marcos, die sinds Leclercs overstap van Sauber naar Ferrari de race-engineer van de Monegask was, wordt uit die rol ontheven. Zoals Ferrari aankondigde voor de thuisrace in Imola, zal Marcos zich in de toekomst wijden aan “andere belangrijke programma’s binnen het bedrijf”.
Een mooie verduidelijking, maar het kan niet verhullen dat er herhaaldelijk meningsverschillen zijn geweest tussen Leclerc en zijn race-ingenieur – vooral met betrekking tot Ferrari’s vaak controversiële strategiebeslissingen in het verleden.
Meest recentelijk tijdens de Grand Prix van China waren er opnieuw misverstanden en ongenoegen over de radio nadat Marcos Leclerc een andere lijnkeuze voorstelde in bocht zeven en acht in de slotfase van de race, waarop de Ferrari-ster reageerde met onbegrip en ergernis.
De Scuderia heeft nu Bryan Bozzi gepromoveerd naar de positie op de Leclerc-microfoon en hij zal de vacante positie overnemen vanaf de komende race in Imola: Leclerc’s vorige performance engineer is meer dan tien jaar bij Ferrari geweest en kan nu voor het eerst een nieuwe rol uitproberen.
Er wordt ook reikhalzend uitgekeken naar de overstap van Lewis Hamilton naar Maranello voor het seizoen 2025, want de Brit zou zijn oude race-ingenieur Peter Bonnington van Mercedes mee kunnen nemen.
Riccardo Adami, die aanvankelijk Sebastian Vettel onder zijn hoede had bij de Reds en nu verantwoordelijk is voor Sainz, zou dan zijn post moeten verlaten – of permanent overstappen naar Leclerc als het met nieuwkomer Bozzi niet veel beter gaat dan met de ontslagen Marcos…
