Wat ging er mis voor Aston Martin in Miami en waarom Fernando Alonso slechts “geluk” had om Formule 1-punten te scoren tijdens de Grand Prix
Aston Martin haalde slechts twee punten uit de 2024 Grand Prix van Miami, 13 minder dan vorig jaar, toen Fernando Alonso derde werd achter de twee Red Bulls. En het is het minste aantal punten ooit in het Formule 1-seizoen 2024, dus wat was er aan de hand bij Aston Martin?
Alonso vat samen: “We waren niet erg snel dit weekend en we hadden geluk [in de Grand Prix]. Daarom hebben we twee punten gepakt en die nemen we natuurlijk mee.”
Dit betekent dat Aston Martin zijn puntenaantal in het huidige seizoen heeft uitgebreid, “maar qua pure prestaties was het een gemiddeld weekend”, zegt Alonso.
“Ik voelde me zelf niet erg goed. Ik heb noch in de sprintkwalificatie noch in de kwalificatie een goede ronde gereden, en dan was er nog de sprintstart met een contact. Dat laat me met een bittere nasmaak achter.”
Hoe Alonso van P15 in de punten reed
Het enige lichtpuntje was de race op zondag. Dankzij “geluk met de safety car”, zei Alonso, nam Aston Martin in ieder geval iets mee uit Miami. “Dat heeft onze race echt geholpen.”
Met een 15e startplaats leek het een moeilijke middag te worden voor Alonso. Hij en zijn team planden daarom een lange eerste stint op harde banden. De safetycarfase in het midden van de race kwam echter precies op het juiste moment.
“We wilden eigenlijk iets langer wegblijven”, zegt Alonso. “Maar toen de safety car verscheen, grepen we die kans. We wonnen een paar posities.” Van P13 schoven we op naar P11 en Alonso snoof prompt de punten op.
“De safety car had het veld samengeperst. Wij stonden op medium banden, de anderen op hard. Dat gaf ons een klein voordeel,” zei Alonso. Zijn conclusie: “Al met al hadden we geluk met de strategie en de safety car.”
Teambaas: Alonso moest binnenkomen
Teambaas Mike Krack spreekt echter zelfs van geluk bij tegenslag, want het was “hoog tijd” voor een pitstop voor Alonso: “Hij had remschijven en enorme trillingen na een duel met Gasly direct aan het begin van de race. De situatie werd behoorlijk slecht. We waren bang dat er iets kapot zou gaan aan de auto. Daarom hoopten we op een safetycarperiode.” En dat gebeurde
De positieve ommekeer voor Aston Martin met P9 voor Alonso aan het einde van de race kan de tekortkomingen van de AMR24 echter niet verhullen, zegt Alonso. “We moeten vooral ons tempo verbeteren.”
Krack is het daarmee eens: “We hadden problemen in één ronde. Deze keer zaten we aan de verkeerde kant van de één of twee tienden die je nodig hebt. En dan sta je achteraan en moet je alles proberen.”
Wat zal er vanaf Imola anders zijn bij Aston Martin
Wat vooral alarmerend is voor Aston Martin is dat ze in Miami “nog verder naar achteren” zaten dan normaal en het moesten opnemen tegen teams als Alpine en Racing Bulls in het brede Formule 1-middenveld, zegt Alonso.
“We hebben dus een beter weekend nodig in Imola en moeten daar een stap vooruit zetten. Maar: iedereen zal vooruitgang boeken in Imola. We zullen zeker wat verbeteringen krijgen. Hopelijk brengen die ons weer in de buurt van Mercedes.” Volgens F1 Tempo kwam Aston Martin in een directe vergelijking gemiddeld 0,5 tot 0,7 seconden per ronde tekort op de Silver Arrows.
Alonso is blij met Alpine
Voor de eerste keer in 2024 zat Alpine niet alleen dicht bij de punten, maar er ook net binnen in P10 met Esteban Ocon. Alonso haalde hem in na een ronde lang gevecht en omschreef het duel na afloop als “goed”. “Esteban gaf me weer een hete dans, zoals altijd. Hij is een racer, maar het is altijd respectvol. Ik genoot ervan deze keer.”
“Uiteindelijk het eerste punt voor Alpine. Ik ben ook blij voor het team”, zegt Alonso, die van 2021 tot 2022 voor Alpine racete voordat hij het Frans-Britse raceteam verliet ten gunste van Aston Martin.
Hij sluit af met nog een felicitatie, dit keer voor racewinnaar Lando Norris van McLaren: “De eerste overwinning na zoveel podiumplaatsen. Ik ben heel blij voor hem. Ik hoop dat hij zich deze dag altijd zal herinneren, de eerste van vele overwinningen.”
