Alpine’s nieuwe teambaas Bruno Famin ziet het prestatietekort van de Renault-motor niet zo groot als beschreven, maar geeft toe dat de krachtbron niet de beste is
Hoewel de Renault-motor zo inferieur is aan de concurrentie dat zelfs de tegenstanders er medelijden mee hebben en pleiten voor een gelijkschakeling van de krachtbronnen, weigert Alpine te praten over het feit dat zijn eigen motor “zoveel minderr” vermogen heeft dan de andere motoren.
De FIA, het wereldbestuurslichaam voor auto’s, had een vermogensanalyse uitgevoerd van de huidige Formule 1-motoren en was tot de conclusie gekomen dat Renault ongeveer 20 tot 30 pk tekort zou komen ten opzichte van de concurrentie, ook al waren de krachtbronnen al enige tijd geleden bevroren.
Maar omdat Mercedes, Ferrari & Co. weer prestaties hebben gevonden door middel van toegestaan werk aan betrouwbaarheid, zijn hun motoren sterker geworden – Renault niet. Dus is er gesproken over de vraag of de Fransen toestemming zouden moeten krijgen om aan hun motoren te sleutelen.
Bruno Famin, de nieuwe interim-teambaas van Alpine, bagatelliseert de nadelen echter als hem gevraagd wordt of de motor “zoveel minder” vermogen heeft: “Ik denk niet dat het ‘zoveel minder’ is ,” verduidelijkt Famin, die in 2022 werd aangesteld als motorbaas bij de Renault-fabriek in Viry-Chatillon.
“Het is minder”, geeft hij echter toe. “Het is zeker niet de beste motor in het veld. We hebben grote stappen gemaakt tussen 2021 en 2022, en nog steeds is het niet de beste motor.”
“Maar,” voegt hij eraan toe, “ik denk niet dat de motor zoveel minder vermogen heeft dat we het pakket niet kunnen verbeteren.”
Het doel is om ons pakket te verbeteren: het chassis, de motor, wat zeker een beetje moeilijk is in dit stadium, maar integratie kan altijd worden verbeterd en dat is wat we gaan doen,” zegt Famin.
In hoeverre Alpine de Renault-motor kan verbeteren, is nog niet duidelijk. Er is nog geen concrete oplossing gepresenteerd tijdens de vergadering van de Formule 1-commissie tijdens de Grand Prix van België. Er werd alleen gezegd dat er een discrepantie is tussen de motoren en dat ze die willen oplossen.
In ruil daarvoor hebben de fabrikanten ermee ingestemd om het Engine Advisory Committee een mandaat te geven om met een oplossing te komen die vervolgens aan de Commissie kan worden gepresenteerd.
