Yamaha mist de top 10 in Argentinië: Fabio Quartararo worstelt met racetempo, Alex Rins met bandenkeuze – Wat de M1 het meest mist
“Het was echt een ramp”, zegt Fabio Quartararo over zijn racetempo tijdens de Grand Prix van Argentinië. De Yamaha-coureur – verder gehandicapt door een vroege botsing met Marco Bezzecchi – kon niet hoger eindigen dan de 14e plaats
“Helaas was het contact met Bezzecchi in de eerste bocht ongelukkig. Ik ging wijd, maar ons tempo was het hele weekend niet bijzonder goed. Misschien hadden we een paar posities verder naar voren kunnen eindigen, want als je daar start, houd je je positie min of meer vast.”
Net als in Thailand had Quartararo zich ook deze keer rechtstreeks gekwalificeerd voor Q2 en startte hij als zevende op de grid. Het vroege contact en zijn racetempo verpestten echter een sterk resultaat. De frustratie is dan ook groot.
“Er is niets positiefs voor mij dit weekend. Ik denk niet dat we echt iets kunnen meenemen. Misschien die ene ronde in de kwalificatie – die was acceptabel omdat we maar anderhalve tiende van de eerste rij af zaten. Maar qua racetempo was het echt een ramp.”
Vooruitkijkend naar de volgende ronde van het seizoen in Austin verwacht hij niet veel: “Elke keer als ik iets verwacht, gebeurt het tegenovergestelde. Dus ik weet niet wat ik moet verwachten – en ik verwacht liever helemaal niets.”
Rins: Op de limiet met de zachte achterband
Het was ook een “zware” race voor teamgenoot Alex Rins, die elfde werd, drie posities voor Quartararo. Dit was echter vooral te wijten aan zijn bandenkeuze, zoals hij toegeeft.
“Ik besloot om met zachte achterbanden te rijden. Het team adviseerde de medium band, maar ik zei: ‘Laat me tenminste genieten van de eerste paar ronden, het eerste deel van de race. Als je je best doet en het resultaat is niet goed, dan moet je tenminste plezier hebben.”
Uiteindelijk nam de bandenkeuze echter wraak. “Het was vrij duidelijk. Nadat Marini me had ingehaald, pakte hij vijf seconden van me af. Dat is de realiteit op dit moment. Dat is de realiteit op dit moment. Meer dan wat we hebben bereikt is moeilijk.”
Gevraagd naar de zwakke punten van de Yamaha, zegt Rins: “De voorkant is geweldig. Het probleem is de tractie, de grip in de bochten. In de warm-up heb ik een motorafstelling geprobeerd die het vermogen echt heel soepel levert.”
“Dat was beter, minder wielspin. Maar toen kwam ik daar vast te zitten, bij het uitkomen van de bocht,” zegt Rins. Neemt hij nog iets positiefs mee? “Dat ik de race überhaupt heb kunnen uitrijden met de zachte banden.”
Miller: Nog steeds een achterstand qua grip
De op één na beste Yamaha-rijder – tussen Rins en Quartararo – was Pramac-collega Jack Miller op de 13e plaats: “De race was niet zo slecht. Ik had wat wielspin bij de start en was iets te agressief met de koppeling.”
“Maar daarna herstelde ik me. Om eerlijk te zijn hadden we problemen met de grip op de medium band. Ik weet niet zeker of we de juiste beslissing hebben genomen. Ongeveer elf ronden voor het einde had ik het gevoel dat ik weer in de buurt van de andere jongens kwam. Maar toen begon de grip te verslechteren.”
Daardoor kon Miller in de slotfase geen echte vooruitgang boeken. “Maar het was een leerzaam weekend voor ons”, zegt hij. “Natuurlijk willen we dichter bij het front zitten. De andere fabrikanten lijken een klein stapje vooruit te hebben gemaakt qua grip, maar wij komen sterker terug in Texas.”
Miguel Oliveira nam niet deel aan de hoofdrace na een botsing met Fermin Aldeguer in de sprint. Hij moest vroegtijdig opgeven vanwege een mogelijke schouderbandblessure
