Terwijl Ferrari de beste tijd pakte op de tweede testdag in Barcelona, had Red Bull grote problemen en kwam nauwelijks aan kilometers
Nee, dit was niet de testdag die Red Bull zich had voorgesteld. Het raceteam van wereldkampioen Max Verstappen werd op de tweede testdag in Barcelona geteisterd door problemen, waardoor het team lange tijd niet kon rijden
De ochtend was al slecht begonnen met een excursie in het grindbed en schade aan de versnellingsbak voor Sergio Perez, maar de problemen hielden aan tot in de middag. Toen de Formule 1 na de middag het testen hervatte, was er lange tijd geen spoor van de Mexicaan te bekennen.
Pas meer dan twee en een half uur na het begin van de middagsessie ging Perez weer de baan op – een tegenslag voor het team, dat gisteren bijna 150 ronden wist te rijden. Vandaag was het iets meer dan de helft.
Op de tweede testdag was er sportief gezien ook niet veel te zien van Red Bull: Perez stond lange tijd onderaan de tijdlijsten, maar wist kort voor het einde op te rukken naar de zevende plaats – bijna twee seconden achter de leiders.
Ferrari aan de top
Dit werd gevormd door Ferrari op de tweede dag. Charles Leclerc zette op de medium C3-banden een rondetijd neer van 1:19.689, ongeveer een tiende van een seconde langzamer dan Lando Norris de dag ervoor. McLaren verzekerde zich dit keer van de derde plaats (+0,599 seconden) op de zachtere C4-banden, achter AlphaTauri’s Pierre Gasly (+0,229), ook op C4.
De Fransman was ook de drukste van alle coureurs op dag twee. Hij legde 146 ronden af, slechts één minder dan Max Verstappen op de dag ervoor.
Sebastian Vettel (Aston Martin) had een onopmerkelijke dag en eindigde als zesde achter Carlos Sainz (5e/Ferrari) na zijn geruchtmakende beslissing om niet deel te nemen aan de Grand Prix van Rusland.
Porpoising bugs teams
De Silver Arrows hadden, net als veel andere teams, te kampen met een nieuw fenomeen: “porpoising” – een verschijnsel waarbij de auto bij hoge snelheden steeds weer van de weg raakt.
“Dat lijkt op dit moment bij de Formule 1 van dit jaar te horen”, zegt Mick Schumacher, die hoopt dat ze het probleem de komende weken onder controle kunnen krijgen. Hij wil het echter niet overdrijven: “Ja, het is merkbaar aan het einde van het rechte stuk, maar het is nog steeds oké om de ronden te doen en zonder al te veel problemen het circuit rond te komen. “
Beter dag voor Haas
Overigens ging het donderdag beter met de Duitser dan de dag ervoor. Hoewel hij spinde in bocht 13, kon hij toch 66 ronden afwerken en zo zijn Haas-team belangrijke kilometers bezorgen.
“Nadat we gisteren niet veel hebben kunnen rijden, hebben we ons vandaag geconcentreerd op het rijden van zoveel mogelijk ronden en het uitproberen van een paar dingen. Ik vond alles wat we probeerden goed aanvoelen. We zijn dan ook heel blij met de ochtend,” zei hij.
De glorie voor Haas duurde echter niet lang: teamgenoot Nikita Masepin kon pas een uur na het einde van de middagpauze de baan op en veroorzaakte vervolgens de tweede rode fase van de dag toen een probleem met de brandstofpomp de Haas voorlopig lamlegde.
Schumacher eindigde als 13e in het dagklassement, terwijl Masepin na het vallen van de geblokte vlag voorbij de Duitser kon komen en als achtste eindigde.
Goed debuut voor Guanyu Zhou
Alfa Romeo moest zich ook zorgen maken. Valtteri Bottas reed slechts 21 ronden na hernieuwde problemen. Maar teamgenoot Guanyu Zhou deed het beter in de namiddag: de Chinees vierde een goed debuut en legde 71 ronden af – inclusief een top-10 finish tussen de twee Williams van Alexander Albon en Nicholas Latifi.
Ondertussen reed
Alpine een beetje onder de radar. Hoewel Ocon een sterke 125 ronden reed, bracht de Fransman een groot deel van de dag door op de laatste plaats en slaagde er pas in de slotfase in om Bottas en Hamilton, die al sinds de lunchpauze uitgeschakeld waren, voor te blijven.
Morgen, vrijdag, is de laatste dag van de eerste testweek in Barcelona.