Terwijl de meeste DTM-merken het aantal auto’s zien teruglopen, zou het voor Ferrari in 2024 de andere kant op kunnen gaan in de traditionele serie: Het team van Emil Frey overweegt het programma uit te breiden met een derde Ferrari 296 GT3.
“Nog niet alle contracten zijn getekend, maar we willen heel graag blijven deelnemen aan de DTM,” “In welke constellatie is nog niet 100 procent bepaald.”
Een toespeling op een derde auto? “Nee,” antwoordt de Zwitser. “We hebben extreem veel vragen gehad van coureurs over het gebruik van een derde auto,” geeft hij toe. “Als de omstandigheden goed zouden zijn, zouden we er zeker klaar voor zijn.”
“Complexiteit van een derde auto moet niet onderschat worden”
Maar wat hangt ervan af of het team van de Emil Frey Groep, de grootste autodealer van Europa, zijn DTM-verplichtingen na het debuutjaar in 2023 uitbreidt naar een derde Ferrari? “Met een extra auto heb je meer kans op goede resultaten,” zegt Frey-Hilti. “De complexiteit van een derde auto moet echter niet onderschat worden, zoals we weten van eerdere projecten.”
Hiervoor is meestal een tweede pitcrew nodig, zolang SSR Performance niet vertrouwt op een laatkomer zoals Alessio Deledda vorig jaar, die sowieso na de topcoureurs de pits in komt. De ITR wilde voor 2023 zelfs een tweede pitstop per team verbieden vanwege het grote aantal teams, omdat het anders te druk zou worden in de pitstraat
Voldoende ruimte voor een tweede pitstop?
“Het zou moeilijk worden met drie competitieve coureurs”, zegt de teambaas van Emil Frey, die ook graag een sterke coureur in de derde auto zou hebben. “Daarom is dit nog steeds een kwestie die we moeten ophelderen voordat we een beslissing nemen.”
Volgens informatie van , echter, mag het team zeker hopen op een tweede pitstopfaciliteit, aangezien het er momenteel naar uitziet dat er minder dan 28 voertuigen zullen zijn voor het seizoen 2024. Bovendien is het pitgebouw in Zandvoort uitgebreid, wat eerder een beperkende factor was
Albert Costa geen kandidaat voor derde Ferrari
Maar wie zou er in die derde Ferrari kunnen zitten? “Ik zou graag zeggen dat we Max Verstappen pakken na de gezamenlijke test, maar het is erg onwaarschijnlijk dat mijn wens uitkomt,” zegt Frey-Hilti met een knipoog. Verschillende coureurs zijn momenteel in de running. “We praten met coureurs die we kennen, maar ook met coureurs die nog niets met ons team te maken hebben gehad.”
Volgens informatie van wordt het echter niet de Spanjaard Albert Costa, die in 2023 Jack Aitken verving op Zandvoort en voor het team uitkwam in de GT World Challenge Europe.
Maar hoe zit het met de twee cockpits van de Ferrari’s die al zijn ingeschreven in 2023? Volgens teambaas Frey-Hilti mogen Jack Aitken en Thierry Vermeulen hopen op een contractverlenging
De kans is groot dat Aitken en Vermeulen blijven
“Gelukkig zijn er geen overlappingen met Jack in 2024”, zegt hij, verwijzend naar Aitkens afwezigheid op Zandvoort vorig jaar vanwege zijn IMSA-verplichtingen. “Dat zou voor mij dit jaar niet acceptabel zijn geweest, omdat je op die manier bijna geen kans maakt in het kampioenschap. We zijn in laatste gesprekken met hem.”
Hoe zit het met de 21-jarige Vermeulen? “Ook dat staat nog niet 100 procent vast, maar ik denk dat beide partijen geïnteresseerd zijn om te blijven samenwerken”, zegt hij. Naast de progressie van de Nederlander in het eerste seizoen is een samenwerking ook aantrekkelijk vanwege het pakket met Verstappen.com Racing, Red Bull en Max Verstappen.
