Een voormalig Formule 1-ontwerper ziet bruinvissen als een groot probleem, maar wel één waar de teams met hun mogelijkheden nauwelijks grip op kunnen krijgen – Moet de FIA ingrijpen?
Porpoising is het nieuwe modewoord in de Formule 1 dat de teams momenteel in de problemen brengt. De vraag is hoe we greep kunnen krijgen op dit verschijnsel. Omdat de mogelijkheden daartoe vrij beperkt zijn, weet voormalig Formule 1-aerodynamicus Jean-Claude Migeot.
Hij is van mening dat de teams moeten proberen om het schuileffect zo veel mogelijk te beperken, vooral door aerodynamica. Andere gebieden zijn te beperkt: “Je hebt heel weinig vrijheid en parameters,
“Je kunt niet voorbijgaan aan het optimaliseren van de statische krachten die de auto in de beste positie brengen voor een bocht. Dat is strategisch,” zegt hij. En andere mogelijke vernieuwingen, zoals aan de ophanging, zijn verboden, voegt hij eraan toe.
De oplossing is naar deze krachten te kijken en ze samen met de statische krachten te optimaliseren,” aldus Migeot. “Ik ben bang dat dat tijd zal kosten, omdat we in Barcelona slechts het topje van de ijsberg hebben gezien.”
De voormalige Tyrrell- en Ferrari-ontwerper vreest dat het probleem erger kan worden als de FIA niet op de een of andere manier reageert. “Op een hobbelige baan wordt het tragisch, want als je hard remt, is dat effect ook heel sterk,” zegt hij.
“Dus we zouden een aantal zeer slechte dingen kunnen zien. Ik denk dat de FIA eerder zal reageren. Als niemand tijd heeft om de beste oplossing te vinden, zal de FIA moeten reageren,” zei Migeot. “Maar ik hoop dat ik het mis heb, want het zal een onaangename verrassing zijn.”
Hij kon zich voorstellen dat de Formule 1 zou afstappen van het genereren van zoveel downforce via de onderzijde. “Maar dan is de downforce weg en hebben we hele trage auto’s. Dat is niet goed, maar misschien minder slecht op dit moment. “
