Na bijna tien jaar gaan manager Carlo Pernat en Enea Bastianini uit elkaar – de MotoGP-ster zal in de toekomst vertrouwen op de expertise van een agentschap
Enea Bastianini, die in het komende MotoGP-seizoen op een KTM rijdt voor het Tech3-team, heeft aangekondigd dat hij uit elkaar gaat met manager Carlo Pernat. Bastianini vertrouwde al sinds zijn beginjaren in de Moto3 op de ervaring en uitgebreide contacten van Pernat in de MotoGP-paddock
Maar na bijna tien jaar beëindigt de Italiaan deze samenwerking en zal hij in de toekomst worden vertegenwoordigd door het nieuwe bureau MSM onder leiding van Enrico Zanarini, zoals vrijdag werd bevestigd in een officiële verklaring.
De verklaring van MSM luidt: “Beste vrienden van MSM, we zijn verheugd om u te informeren dat Enea Bastianini, de sensatie van de MotoGP, een strategische samenwerking is aangegaan met MSM en het management van zijn carrière toevertrouwt aan CEO Enrico Zanarini, een erkende autoriteit in de motorsport.”
“Deze samenwerking geeft een nieuwe impuls aan Bastianini’s doelen, met een focus op het komende MotoGP-seizoen en het versterken van zijn zoektocht naar een leidende positie in het kampioenschap.” Bastianini eindigde als vierde in het wereldkampioenschap van 2024.
Pernat’s voortschrijdende leeftijd en gezondheidsproblemen hadden Bastianini er al toe aangezet om een bureau in te huren voor het werven van persoonlijke sponsors, terwijl de sportieve contractonderhandelingen door Pernat werden voortgezet.
De huidige financiële crisis bij KTM, dat deelname slechts garandeert tot 2025, heeft echter nieuwe druk gecreëerd om te handelen. De vier KTM-rijders – Pedro Acosta, Brad Binder, Maverick Vinales en Bastianini – moeten nu op zoek naar alternatieven voor hun toekomst in de MotoGP.
Bastianini is de enige Italiaanse topcoureur zonder connectie met de VR46 academie of het management, net als Fabio Di Giannantonio. Laatstgenoemde heeft echter sinds vorig seizoen kunnen rijden voor het team van Valentino Rossi, ondanks het feit dat hij geen VR46 connectie heeft, en zal daar in 2025 uitkomen met de huidige Ducati fabrieksremmer