Hoe Timo Glock, die in Imola met Ravaglia’s Ceccato-team terugkeert in de DTM, het er vanaf brengt in het Italiaanse GT-kampioenschap en hoe Jens Klingmann de partner ervaart
BMW-fabriekscoureur Timo Glock, die na negen jaar in de DTM door het team uit München is gedegradeerd naar het Italiaanse GT-kampioenschap, maakt tijdens het komende DTM-weekend in Imola een DTM-comeback als gaststarter. En hij zal dat doen met Roberto Ravaglia’s Ceccato team, met wie hij ook in Italië uitkomt.
Maar hoe heeft de 40-jarige, die vorig jaar een moeilijk DTM-jaar had na de overstap naar GT3 met Rowe, zich daar gesetteld? “Het gaat supergoed met Timo – zelfs na het moeilijke jaar in de DTM”, zegt BMW-fabrieksrijder-collega Jens Klingmann, die de BMW M4 GT3 deelt met Glock en samen met hem meteen de overwinning pakte bij de opener van de sprintreeks in Monza.
“Ik ben er zeker van dat hij vroeger ook genoot van het rijden, maar nu kan je zien dat hij er echt van geniet om weer voor overwinningen te strijden. “
“Hij heeft er echt zin in – en na zijn eerste overwinning is hij nog gemotiveerder dan voorheen. “
Glock op halfweg met Klingmann aan de leiding
En het duo, dat momenteel samen met Leonardo Moncini en Jacopo Guidetti in de Honda NSX aan de leiding van het kampioenschap staat, heeft alle kans om de titel te winnen in de sprintreeks die vier weken en acht races duurt. En volgens Glock voelt hij zich comfortabeler met de M4 GT3 dan met de M6 GT3.
In Misano eindigde Glock de tweede race vanaf de zevende plaats op de grid als derde na een spectaculaire inhaalmanoeuvre, nadat een aanrijding in de eerste race hen uit de punten had gestoten. Maar de startsituatie was toch al moeilijk geweest, want in de series moet je extra tijd in de pits doorbrengen in plaats van succesballast. In de eerste race, was dat maar liefst 15 seconden.
“Ik heb liever tien of vijftien kilo, want een voorsprong van vijftien seconden is best lastig als de race maar vijftig minuten duurt plus één ronde,” zei Klingmann. Toch is de sfeer intern heel goed, wat ook te danken is aan Glock.
Klingmann: Openheid met Glock de sleutel
Timo lacht veel en is in een goede bui,” zegt Klingmann. “En als het succes komt, is het altijd twee keer zo leuk.” Hij voelt ook de “toewijding” van toerwagenlegende Ravaglia’s team. “Je kunt zien dat ze absoluut voor het kampioenschap willen racen – zeker met twee fabriekscoureurs. En dat is waarom iedereen zo gemotiveerd is. “
De samenwerking tussen Glock en Klingmann, die altijd het mikpunt van grappen zijn op sociale media, was ook belangrijk, zei hij. “We zeiden meteen in het begin: ‘Laten we volledig open zijn tegen elkaar – als je iets weet, zeg het me dan’. En als ik iets weet, vertel ik het jullie op dezelfde manier”, aldus Klingmann, die samen met Augusto Farfus het grootste deel van het testwerk met de nieuwe M4 GT3 afrondde.
“Er is maar één BMW in het veld – en of we zijn samen succesvol of geen van ons is dat. Timo wist niet dat uit de DTM en Formule 1 dat je een auto deelt met een teamgenoot. Hij had ook niet veel ‘rijderswisseltraining’ gedaan, maar de samenwerking verloopt heel goed.”
Glock benadert hem ook wel eens en vraagt: “Jij kent de auto echt goed, heb je een tip?”, onthult Klingmann. “En soms zie ik dat hij sneller is in een sector. We zitten aardig op één lijn daar. En het is echt leuk als je de ander kunt vertrouwen. “
