De Balance of Performance wordt voor drie auto’s aangepast in de aanloop naar de DTM-race van zondag in Spielberg: Met name de Lamborghini van de DTM-leider wordt vertraagd
Na de kwalificatie van zondag in Spielberg, waarin DTM-leider Mirko Bortolotti de pole position pakte en zijn titelrivalen het moeilijk hadden (kwalificatierapport), komt nu de tweede wijziging van de Balance of Performance (BoP): en dat zal de Italiaan helemaal niet leuk vinden. De Lamborghini Huracan GT3 Evo2, die na zaterdag al tien kilo moest worden bijgeladen, krijgt er namelijk nog eens 15 kilo bij
Daarnaast moet Bortolotti de ballast van zijn overwinning van zaterdag meenemen, waardoor de Italiaanse auto van de DTM-leider nu 45 kilogram zwaarder is dan zaterdag. Het zal interessant zijn om te zien welk effect dit zal hebben in de race.
De Lamborghini is niet de enige auto die wordt beïnvloed door de wijzigingen: de Ferrari 296 GT3 is de 15 kilogram kwijt die na zaterdag moest worden geladen. Daardoor weegt de auto van Jack Aitken, die achteraan het veld start, hetzelfde als zaterdag
En er is ook een wijziging voor de McLaren 720 GT3 Evo: het Dörr-team van Clemens Schmid en Ben Dörr, die ook achteraan op de grid eindigden, mag de boostdruk in het bovenste toerengebied met maximaal 0,02 bar verhogen.
DTM-BoP Spielberg (zondag kwalificatie):
Audi: 1.295 kg/2 x 37 mm (restrictor)
BMW: 1.310 kg/2,00 – 2,64 bar (laaddruk)
Ferrari: 1.310 kg /1,78 – 2,50 bar (laaddruk)
Lamborghini: 1.350 kg/1 x 51 mm (restrictor)
McLaren: 1.300 kg/1,10 – 1,78 bar (laaddruk)
Mercedes: 1.350 kg /2 x 36 mm (restrictor)
Porsche: 1.290 kg/2 x 39,5 mm (restrictor)
Ferrari: -15 kg
Lamborghini: +15 kg
McLaren: max. +0,02 bar
DTM-BoP Spielberg (zondag kwalificatie):
Audi: 1.295 kg/2 x 37 mm (restrictor)
BMW: 1.310 kg/2,00 – 2,64 bar (laaddruk)
Ferrari: 1.325 kg /1,78 – 2,50 bar (laaddruk)
Lamborghini: 1.335 kg/1 x 51 mm (restrictor)
McLaren: 1.300 kg/1,10 – 1,78 bar (laaddruk)
Mercedes: 1.350 kg /2 x 36 mm (restrictor)
Porsche: 1.290 kg/2 x 39,5 mm (restrictor)
