De Vanwall Vandervell LMH is klaar voor zijn eerste test op het Most Autodrom – Colin Kolles sluit WEC-deelnames niet uit als ze hem toelaten
Het is eindelijk zover in al zijn glorie – ByKolles Racing’s Vanwall Vandervell LMH toont voor het eerst zijn afgewerkte staat. Een roll-out is gepland voor deze week, en dan zullen de eerste testritten met de Le Mans hypercar binnenkort plaatsvinden op het Most Autodrom. Aan het stuur zitten de twee officiële ByKolles coureurs Tom Dillmann en Esteban Guerrieri.
Update 31 maart, 18:45: De Vanwall heeft zijn uitrol met succes voltooid en heeft daarbij al een snelheid van 300 km/u bereikt. Dit betekent dat niets meer in de weg staat van testritten.
“We hadden veel eerder kunnen zijn. Maar nadat de ACO ons afwees, maakten we er een punt van om de auto te produceren met een zeer hoge kwaliteit. “
Vanwall zou oorspronkelijk al in 2022 deelnemen aan het Wereldkampioenschap Endurance (WEC), maar de inschrijving werd in januari door de selectiecommissie afgewezen. Kolles weet nog steeds niet wat de precieze redenen zijn, maar vermoed wordt dat de homologatietermijn is overschreden. De versnellingsbak van de leverancier X-Trac paste niet bij de eerste poging en veroorzaakte een vertraging van zes maanden.
Maar nu zijn ze begin april klaar voor testritten in Tsjechië. De eerste foto’s van het voertuig werden zeer goed ontvangen door het publiek. Het uiterlijk klopt, en Kolles is ervan overtuigd dat de innerlijke waarden ook kloppen.
“Ik ben blij dat de mensen het zo leuk vinden. We hebben veel moeite gedaan om ervoor te zorgen dat we een hoogwaardig voertuig hebben. Ik denk dat we geslaagd zijn. “
Road vehicle to follow next
Wordt er misschien toch nog een start gemaakt in de WEC van 2022? De FIA heeft immers al speciale toestemming gegeven voor LMDh-wagens om individueel te starten.
LMH-auto’s vallen hier niet onder, maar gezien het huidige lage aantal hypercars kan elk extra referentiepunt geen kwaad. Per slot van rekening zal Peugeot ook pas na Le Mans meedoen. En Vanwall is naast ByKolles de enige fabrikant met een Le Mans hypercar zonder hybride aandrijflijn.
“We hebben een WEC-conforme hypercar op een hoog technisch niveau. Niet veel hebben dat. Als we welkom zijn, zijn we klaar om te racen,” zegt Kolles.
De ontwikkeling staat niet stil, zelfs niet nadat de eerste raceauto is voltooid. “De volgende auto zal de wegauto zijn,” belooft Colin Kolles. De Vanwall zal in drie versies verschijnen: een 1.000 pk, 1.000 kilogram wegende hybride hypercar, de Le Mans hypercar (700 pk, 1.040 kilogram) en een trackday versie (650 pk, 950 kilogram) elk zonder hybride.
Terwijl de laatste twee erg op elkaar lijken, is de wegversie duidelijker verschillend, al was het maar in de prestatieparameters. Een exact tijdschema is er nog niet, maar het is de bedoeling dat de road hypercar in de komende maanden zijn debuut maakt.
