Vanaf 2026 maakt Formule 1 een gastoptreden in Madrid, maar de Spaanse hoofdstad en de hoofdklasse hebben al een rijke geschiedenis door de races in Jarama
Formule 1 heeft misschien nog nooit in de straten van Madrid geracet, maar de Spaanse hoofdstad is geen complete vreemde voor de serie. Ter gelegenheid van de opname van de nieuwe locatie in de racekalender vanaf het seizoen 2026 blikken we terug op de geschiedenis van de hoofdklasse in de regio
Het Jarama-circuit, dat in de gemeente Madrid ligt maar ongeveer 30 kilometer van de stad, werd in 1967 in gebruik genomen. Na een demonstratierace in november werd het bochtige circuit van 3,404 kilometer op 12 mei 1968 gebruikt voor de eerste echte Formule 1 Grand Prix.
Chris Amon zette zijn Ferrari op pole position en leek op weg naar de overwinning totdat een storing aan de brandstofpomp hem dwong op te geven na 57 van de 90 ronden. Graham Hill, die vanaf de zevende plaats op de grid was gestart, pakte de eerste plaats en bezorgde Lotus de overwinning.
Na deze eerste succesvolle editie verruilde de Formule 1 Jarama voor het Montjuic Circuit in Barcelona. De Grand Prix van Spanje werd op dit circuit verreden in 1969, 1971 en 1973, totdat een dodelijk ongeluk tijdens de race van 1975 een einde maakte aan het verblijf van Montjuic op de kalender.
Jarama was in 1970 voor de tweede keer gastheer van de Grand Prix van Spanje. Maar het evenement ontaardde in chaos toen het ging om het aantal deelnemers dat mocht racen en of de resultaten van trainingen en kwalificaties wel of niet zouden meetellen voor de startopstelling.
Coureurs gingen op de startgrid staan zonder te weten of ze zich hadden gekwalificeerd of niet en uiteindelijk mochten slechts 16 auto’s starten, waarbij coureurs als Jo Siffert met geweld van de startgrid werden verwijderd.
Er kwam geen einde aan het drama toen Jackie Oliver in de eerste ronde van de race tegen de Ferrari van Jacky Ickx botste en beide auto’s in vlammen opgingen. Ickx kwam met de schrik vrij nadat een steward en een lid van de Guardia Civil de Belg hielpen om zichzelf uit de brandende auto te bevrijden.
Niki Lauda’s eerste overwinning
Emerson Fittipaldi behaalde zijn tweede Formule 1-zege in 1972 in Jarama, in een regenachtige maandagrace. Maar misschien vond de meest historische editie wel plaats in 1974.
In een race die twee uur in de regen duurde, zette Ferrari’s Niki Lauda een briljante prestatie neer vanaf poleposition. Hij behaalde zijn eerste Grand Prix Formule 1-overwinning en bezorgde Ferrari zijn 50e zege in de hoofdklasse.
Twee jaar later reisde Lauda naar de race met drie gebroken ribben na een tractorongeluk op zijn boerderij in Salzburg. Desondanks kwalificeerde hij zich als tweede achter titelrivaal James Hunt. Een uitvalbeurt van Hunt’s teamgenoot Jochen Mass zorgde ervoor dat de finishvolgorde ongewijzigd bleef.
Hunt werd om technische redenen gediskwalificeerd. Hij werd echter twee maanden later na een langdurig beroep weer als winnaar aangewezen.
Dubbele overwinningen voor Mario Andretti en Lotus in 1977 en 1978 werden gevolgd door de triomf van Patrick Depaillier met Ligier in 1079. Het was misschien wel de laatste rustige editie van de Grand Prix van Spanje in Jarama.
FISA tegen FOCA
Twee jaar later reisde Lauda naar de race met drie gebroken ribben na een tractorongeluk op zijn boerderij in Salzburg. Desondanks kwalificeerde hij zich als tweede achter titelrivaal James Hunt. Een uitvalbeurt van Hunt’s teamgenoot Jochen Mass zorgde ervoor dat de finishvolgorde ongewijzigd bleef.
Hunt werd om technische redenen gediskwalificeerd. Hij werd echter twee maanden later na een langdurig beroep weer als winnaar aangewezen.
Dubbele overwinningen voor Mario Andretti en Lotus in 1977 en 1978 werden gevolgd door de triomf van Patrick Depaillier met Ligier in 1079. Het was misschien wel de laatste rustige editie van de Grand Prix van Spanje in Jarama.