Eerst vliegt de motor van Alex Rins in brand, daarna haalt Joan Mir het Q2 niet: Suzuki komt niet van de grond op de tweede dag van de MotoGP in Mandalika
Voor Suzuki verliep de kwalificatiedag op Mandalika weer eens niet zoals gepland. Nadat Joan Mir en Alex Rins op vrijdag al met de banden hadden geworsteld, bleef de gehoopte vooruitgang uit. In plaats daarvan veroorzaakte Rins een echt schrikmoment in de vierde vrije training: Zijn Suzuki vloog in brand.
Er was een probleem met de slang waar de olie doorheen stroomt. Ze hebben het al gecontroleerd,” legt de Spanjaard achteraf uit. Het was hem eerst niet duidelijk wat er gebeurde.
“Ik had al een schuiver achteraan in bocht 10. Toen keek ik naar mijn laarzen, naar de banden, maar alles leek onder controle”, aldus Rins, die de tekenen beschreef. “Dus ik bleef pushen en in de volgende bocht had ik weer een moment. Ik ging van het spoor af om aan de veilige kant te zijn. “
Rins: “Het was een eng moment “Later in de kwalificatie, kwam Rins niet verder dan de achtste plaats. “Geen goede positie,” oordeelde de Spanjaard, die zich beter voelde na de fysieke kwaaltjes van vrijdag, maar nog steeds niet honderd procent fit. Vooruitkijkend naar de race van zondag maakt hij zich vooral zorgen over de duurzaamheid van de banden.
“We moeten goed voor de banden zorgen want we zitten aan de limiet met de voorband. De hardste compound is te hard voor ons,” merkte Rins op. Het kan moeilijk worden om in te halen. “Laten we kijken of we kunnen inhalen, want er is praktisch maar één lijn. “
Mir ziet zichzelf constant in de gevarenzone
Teamgenoot Mir heeft zelfs meer rijders voor zich dan Rins, trouwens. Dat komt omdat de wereldkampioen van 2020 niet verder kwam dan Q1 en 18e stond op de grid in Mandalika. “Het was echt een hele zware dag voor ons. We konden geen betere omgeving vinden waar ik me meer op mijn gemak voel,” legde hij uit.
“Ik loop het gevaar in elke bocht te crashen en heb overal kritieke momenten. Het evenwicht dat we nu hebben is niet goed. Dat maakt het moeilijk. En hoe meer ik me probeer aan te passen aan de problemen, hoe meer problemen er ontstaan. “
So Mir werd verschillende keren buiten de baan aangetroffen, ook al wist hij een crash te vermijden. “Ik rijd echt op de limiet. We zijn gewoon niet sterk en we moeten dingen blijven proberen om beter te worden,” mijmerde de Spanjaard.
Hij is vooral bezorgd over het hardere omhulsel van het achterwiel. Na de Mandalika test, heeft Michelin de banden geüpgraded om er zeker van te zijn dat ze een race afstand zouden doorstaan.
Is het echt alleen het karkas?
“We wisten op voorhand dat we niet veel ronden zouden kunnen rijden op dit circuit en dat we nog niet het perfecte tempo zouden vinden – maar met de andere banden. Deze banden zijn niet goed voor mijn stijl en instelling. Toch heb ik er vertrouwen in dat mijn team me een goede motor zal geven voor de race.”
“Als we ons niet verbeteren, wordt het moeilijk,” weet Mir en geeft toe, “dan wordt het moeilijk om de race überhaupt uit te rijden. Ik ben bang dat ik zal neerstorten. Omdat ik veel te veel op de limiet zit in elke bocht. Fouten gebeuren snel. “
Of zijn problemen alleen te wijten zijn aan het hardere omhulsel, kan de Spanjaard echter niet met zekerheid zeggen. “Ik weet niet of het aan de nieuwe behuizing ligt of aan de baan. Al in Qatar klaagde ik over te weinig grip. Met deze band hebben we nog minder grip, en overal.”
“Ik kan de bochten niet aan de juiste snelheid nemen en ik moet de voorband veel gebruiken. Dat leidt tot deze kritieke momenten. We zijn ons evenwicht kwijt en we moeten onze weg weer vinden.” Mir is van plan om de warming-up sessie op zondagmorgen daarvoor te gebruiken.
“De warming-up zal heel belangrijk voor ons zijn. We weten dat we de perfecte motor niet in deze ene sessie tevoorschijn kunnen toveren. Maar als ik het gevoel een beetje terug kan krijgen, kunnen we een goede race hebben.”
“Ik denk dat de banden veel slechter zullen worden – en de rondetijden ook. Dit zou een kans voor ons kunnen zijn als we de grip kunnen vinden om het tempo te houden. “
