Ducati race director Gigi Dall’Igna ziet geen probleem als Marc Marquez en niet een fabrieksrijder het wereldkampioenschap wint op de Desmosedici in 2024
Het is geen geheim dat Ducati race director Gigi Dall’Igna een van de sleutelfiguren was bij het aantrekken van Marc Marquez door het Gresini-team. Hoewel de Italiaanse fabrikant herhaaldelijk benadrukte dat hij geen invloed had, zou de overstap niet hebben plaatsgevonden zonder zijn “OK.”
Toen de geruchten dat de zesvoudig MotoGP-wereldkampioen Honda zou kunnen verlaten en in 2024 zou kunnen overstappen op een Desmosedici, bleef Dall’Igna stil.
Hij liet zijn collega’s aan het woord. Op dat moment gaven ze aan dat ze de hypothetische komst van Marquez naar het Ducati-team als problematisch zagen. Pas later, toen Marquez’ contract met Gresini bijna getekend was, liet Dall’Igna van zich horen.
“Hij gaf aan hoe trots hij en het merk waren dat een rijder van het kaliber van Marquez Honda zou verlaten voor een Ducati – ook al was het, net als bij Gresini, geen huidige fabrieksmotor.
Ondertussen benadrukt de algemeen directeur van Ducati Corse: “Eerlijk gezegd zie ik niet in waarom Marc een probleem zou moeten zijn voor Ducati. Is het contraproductief als een kampioen op zijn eigen motor wil rijden? We zijn op zoek naar competitieve rijders die op onze motor willen rijden, dat is ons doel.”
In 2024 wist hij de titel te verdedigen met Francesco Bagnaia, die tot het einde vocht tegen merkgenoot Jorge Martin om de wereldkampioenskroon. Destijds benadrukte Ducati dat een algemene overwinning voor de fabrieksrijder alleen al om sponsorredenen belangrijk zou zijn, maar dat het ook geen probleem zou zijn als een satellietrijder zou winnen.
Een soortgelijk scenario zou zich kunnen herhalen met Marquez. Velen gaan ervan uit dat de Spanjaard snel zijn draai zal vinden op de Ducati. Gevraagd hierover zei Dall’Igna: “Als Marc het volgende kampioenschap wint, is dat omdat hij de beste was en het verdiende. De vergelijking is heel simpel.”
“Ik zie niet in hoe het het imago van Ducati kan schaden. Ik heb er nooit over nagedacht of de rijder of de motor belangrijker is. Het is de combinatie die wint.”
“Het was nooit een probleem voor mij als iemand het wereldkampioenschap won met een prototype van het jaar ervoor,” benadrukt de ervaren ingenieur en herinnert zich: “Het is eerder gebeurd met motoren waar ik voor heb gezorgd.”
“Gabor Talmacsi won de 125cc-titel op een Aprilia die een jaar ouder was dan die van Hector Faubel, die zijn directe rivaal was. Marco Simoncelli won de 250cc-titel nadat hij het jaar was begonnen op de motor van het jaar ervoor en races had gewonnen. Uiteindelijk kreeg hij de nieuwe motor.”
Dall’Igna benadrukt: “Mijn doel is om te winnen en ik moet alle middelen gebruiken die ik tot mijn beschikking heb om dit te bereiken. Het kan immers gebeuren dat het nieuwe prototype de prestaties van het oude prototype niet verbetert. Wat is dan het probleem?”
