De brandende Ferrari F1-75 tijdens de Oostenrijkse Formule 1-race van 2022 en hoe Carlos Sainz de daaropvolgende bluswerkzaamheden in bocht 4 beleefde
Ferrari-coureur Carlos Sainz bekritiseert het ingrijpen van de sportofficials bij de Grand Prix van Oostenrijk van 2022 op de Red Bull Ring bij Spielberg. Omdat, naar zijn mening, het te lang duurde voordat de eerste hulp arriveerde bij zijn brandende auto nadat hij die had geparkeerd in de uitloopzone van Turn 4.
Sainz zegt: “Ik denk dat dit hele proces een beetje traag verliep. We moeten daar zeker naar kijken om te zien wat er wat sneller had gekund.”
Tussen het moment dat de auto in de uitloopzone wordt geparkeerd en het moment dat de eerste helper van het veiligheidsteam het voertuig bereikt, verstrijken namelijk ongeveer 25 seconden. Nog een tiental seconden later heeft de helper het vuur achterin de Ferrari F1-75 met succes bestreden met zijn brandblusser.
Kritiek ook van IndyCar coureur McLaughlin
De lengte van het proces wordt ook bekritiseerd door IndyCar-coureur Scott McLaughlin. Hij schreef op Twitter: “[Het is] gek hoe lang het duurde voordat er hulp kwam voor Carlos Sainz.” McLaughlin koppelde die boodschap aan een “dank je wel aan het IndyCar veiligheidsteam. “
Crazy how long that took for people to help @Carlossainz55 there. bedankt @indycar_safety
– Scott McLaughlin (@smclaughlin93) Juli 10, 2022
Een van de redenen waarom het blussen in ieder geval niet eerder plaatsvond, is: de Ferrari stond op een schuin deel van de run-off zone en rolde bergafwaarts terug richting het circuit. Dus moest de gearriveerde helper eerst de auto vastzetten (met een blok onder het rechtervoorwiel) voordat hij kon beginnen met het bestrijden van de brand.
Waarom Sainz in eerste instantie in de auto bleef
Dit is hoe Sainz de situatie ervoer: “Ik zag het vuur in de achteruitkijkspiegels. Op hetzelfde moment trapte ik op de rem. Maar toen ik wilde uitstappen, merkte ik dat de auto achteruit rolde. Ik wilde de auto niet verlaten en hem ongecontroleerd achteruit laten rollen.”
Hij had naar de sportbegeleiders geroepen om te komen helpen en iets onder de banden te leggen, zei hij. “Maar op een gegeven moment was het vuur zo groot dat ik er echt uit moest,” zei Sainz. “Dat was, denk ik, net toen een sportman kwam en de auto stopte.” En als gevolg daarvan, baande Sainz zich snel een weg naar de veiligheid.
Sainz verzuimt te vermelden dat hij eerder – na het plotselinge verlies van vermogen door motorstoring – langs verschillende posten van sportstewards was gereden alvorens zijn auto tot stilstand te brengen. Hij vermeldt ook niet dat hij na de motorschade over de baan naar links reed vóór bocht 4 en dus op de racelijn, waar in theorie vloeistoffen hadden kunnen weglekken – op het rempunt vóór een lastige bocht.
