Waarom Carlos Sainz zegt dat F1 geen goed figuur sloeg bij de scène tussen hem en Sergio Perez in Jeddah en wat er beter moet
Carlos Sainz komt uit de pitstraat, Sergio Perez rijdt de baan op: maar wie wordt derde na de safety car-periode in de Formule 1-race in Jeddah? Deze vraag is niet beantwoord voor ronden. Pas als de Grand Prix weer rijdt, worden er correcties aangebracht: Perez laat Sainz gaan en geeft de derde plaats zonder slag of stoot op. Ferrari is echter niet helemaal tevreden met deze oplossing.
Het raceteam uit Maranello was in ronde 16, na de pitstop van Sainz, direct naar de wedstrijdleiding gegaan voor opheldering. “Ik denk dat het een beetje te lang duurde om te beslissen om het aan de stewards voor te leggen,” zei Ferrari-teambaas Mattia Binotto.
“Ik denk dat de beslissing pas genomen werd toen de safety car weer binnenkwam. Toen was het te laat om nog van positie te veranderen voor de herstart.
Ferrari verwijt aan race controle
Dat wijt Binotto aan de Formule 1-officials, ook al zegt hij het niet zo direct: “Ik wil hier niet met de vinger wijzen, maar het lijkt erop dat we zulke beslissingen sneller kunnen afhandelen, want hier was de zaak duidelijk en voor de hand liggend.”
“Dit had anders afgehandeld kunnen worden en het zou belangrijk zijn om zoiets anders aan te pakken. Het zou eerlijker en gepaster zijn geweest om de plaatsen terug te wisselen voor de herstart. “
Sainz gaat akkoord. O-Ton: “Regels zijn regels. Ik denk dat ik net voor lag bij de safety car lijn, dus ik heb de positie. “
Er is iets verwisseld.
Sainz vond het “heel vreemd” dat er niet onmiddellijk werd ingegrepen. De Formule 1 heeft hier volgens de Spanjaard zeker nog wat in te halen. “Ik denk dat we dit soort situaties goed moeten analyseren om te zien of we ze niet makkelijker kunnen maken.”
“Want als Checo de positie aan mij had afgestaan tijdens de safety car periode, dan had ik bij de herstart met Max kunnen vechten en had Checo mij op zijn beurt kunnen aanvallen. Maar op deze manier vocht ik met hem, wetende dat hij me de positie snel terug zou geven. “
Vanuit zijn standpunt was er “onnodige verwarring”, terwijl er tijdens de safety car-fase genoeg tijd was geweest om de orde in het veld te bewaren. Of zoals Sainz het zelf zegt: “Er waren miljoenen mogelijkheden voor Checo om me door te laten.”
Bovendien was er het gevaar van “buitenlandse inmenging”. Sainz: “Wat als Russell me voorbij was gegaan? Zou Checo mij en Russell doorgelaten hebben? Dat zou ongelooflijk oneerlijk zijn geweest, ook voor hem. En als hij me de positie niet teruggeeft omdat Russell er tussen zit, zou dat even oneerlijk zijn.”
Dit leidt maar tot één conclusie, vervolgde Sainz: “We moeten als sport beter worden, vereenvoudigen, sneller reageren. Zodat wij coureurs vrijer kunnen racen. “
Geen tegenstand van Red Bull
Er is geen tegenspraak van Red Bull. Perez zelf vertelde ‘Sky’ na de race dat de plaatsruil met Sainz “prima ging”, het was praktisch een formaliteit
Teambaas Christian Horner voegde eraan toe: “We hadden het nagevraagd bij de wedstrijdleiding omdat we dachten dat we misschien iets verder naar achteren hadden gestaan. Dus vroegen we om een cheque. De wedstrijdleiding bevestigde [onze indruk], dus gaven we de positie terug.”
Daardoor werd Sainz derde in de race – en bleef dat ook. “Mijn enige taak was toen om P3 te behouden,” zei de Ferrari rijder. “De Red Bull wagens vlogen aan het einde echt en zetten ons onder druk. Maar voor mij was deze race een stap vooruit in vergelijking met Bahrein. Omdat ik een beter ritme in de auto heb gevonden.”
In vergelijking met teamgenoot Charles Leclerc zou hij nog “een paar tienden” tekort komen. “Maar ik denk dat ik er nog wel kan komen”, zegt Sainz, die voor de laatste poging in Q3 de voorlopige pole position had gepakt, maar daarna werd ondermijnd. Zijn conclusie: “In Jeddah zat ik nog niet op hetzelfde niveau als Charles en Max, maar ik zat er dichter bij dan in Bahrein.
