Albert Costa en Jack Aitken zijn ten einde raad na een zware Sachsenring zaterdag: vooral na de stop werd het moeilijk voor de Emil Frey Lambo 63
“Dat was niet onze dag” – Jack Aitken vat de race van de Emil Frey Lamborghini 63 van zaterdag op de Sachsenring perfect samen in vijf woorden. Toch begon alles zo goed voor de Zwitserse ploeg. Teamgenoot Albert Costa zette de auto op de derde rij en werkte zich bij de start op naar de vierde plaats.
Maar dat was het goede nieuws. Costa moest al snel loslaten en hield in zijn stint in totaal zeven coureurs af. “We zijn gewoon nergens. We slepen tien kilo extra ballast mee. De auto is eerlijk gezegd onbestuurbaar,”
63 niet op. “Jack heeft ook problemen en gaat een seconde langzamer dan iedereen. Dat is niet normaal,” vroeg de Spanjaard zich af. Maar wat was er precies aan de hand met de Lamborghini Huracan GT3? We tasten nog steeds in het duister.
In Jack Aitken’s periode werd het erger
We weten het niet zeker. Er waren een paar kleine dingen die we vonden. We hadden een klein probleem met de auto, maar dat moeten we vanavond bevestigen en alles bekijken”, verklaarde Aitken. Het enige dat zeker is, is dat ze “niet in staat waren om het ware tempo van de auto te laten zien”, zoals de Formule 1-testrijder vervolgt.
Een blik op de rondetijden laat zien hoe dramatisch het tempoverlies was voor de titelaspirant. In de beginfase zette Costa nog tijden neer van rond de 1:20 minuten. Maar al in zijn stint daalde de snelheid van de Lamborghini aanzienlijk. Costa’s langzaamste rondetijd was 1:22,192 minuten.
Na de overdracht kwam Aitken niet verder dan een tijd van 1:21,392 minuten, gezet in de derde ronde na de rijderswissel. De Brit gleed daarna op sommige plaatsen naar de hoge 23-ers en brak pas in de laatste 20 ronden de grens van 1:22 minuten. De vergelijking met de winnaar laat zien hoe groot het verschil en de discrepantie zijn.
Costa’s delta tussen zijn persoonlijke beste en langzaamste ronde was 1,703 seconden, die van teamgenoot Aitken zelfs 2,492 seconden. Voor Fabian Schiller in de ZVO-Mercedes 4 (Schiller/Gounon), bijvoorbeeld, is het verschil “slechts” 1,403 seconden.
Duell tegen collega Emil Frey: “Ik heb hem laten gaan”
63 “zeker een beetje erger werd” naarmate de race vorderde. Tot overmaat van ramp was er een hachelijke scène met teamgenoot Franck Perera bij bocht 11, toen Aitken de Fransman met hoge snelheid bijna in het gras duwde.
Niet het resultaat waar we op hoopten…
Resultaten race 1
▪️ P9 14Morgen is een nieuwe dag, betekent een nieuwe kans voor ons. Team is gemotiveerd adacgtmasters emilfreyracing lamborghinisquadracorse pic. twitter.com/fiec3njb9w
– Emil Frey Racing (@emilfreyracing) September 24, 2022
We hebben het er al een beetje over gehad. Natuurlijk, het was een beetje krap. Op dat moment probeerde ik nog steeds het standpunt te verdedigen. Maar ik was veel langzamer,” zegt Aitken. “Een paar ronden later liet ik hem gaan, want uiteindelijk zou hij me toch gepasseerd zijn. Het was niet slim om hem toen tegen te houden.”
Uiteindelijk werd het de elfde plaats voor Costa/Aitken, wat een opbrengst van slechts vijf punten betekent en dus een bittere tegenslag in de strijd om het kampioenschap. De drie rivalen voor de titel eindigden allemaal in de top vijf, en met nog drie races te gaan is het gat naar Raffaele Marciello gegroeid tot 43 punten – het maximum dat op een racedag kan worden behaald is 28.
Op racezondag op de Sachsenring krijgen Albert Costa en Jack Aitken nog een kans om hun ADAC GT Masters-titelhoop levend te houden. Aitken speculeert hier ook op als hij zegt: “Het zou morgen weer beter moeten gaan.”