De MotoGP fabrikantenvereniging MSMA heeft maandag een nieuwe voorzitter gekozen in de persoon van Massimo Rivola – “Engine Freeze” een van de twistpunten
Massimo Rivola, CEO van Aprilia’s racedivisie, wordt de nieuwe voorzitter van de MotoGP World Championship Manufacturers’ Association (MSMA). in de marge van de testvoorbereidingen in Barcelona.
De Italiaan werd maandag gekozen tijdens een stemming die plaatsvond tijdens de voorbereidingen op de collectieve testdag die aanstaande dinsdag (19 november) wordt gehouden op het Circuit de Barcelona-Catalunya.
Met zijn verkiezing vervangt Rivola Stefan Pierer, de CEO van KTM, en neemt hij de positie voor de komende twee jaar over, met de optie om het mandaat te verlengen tot in totaal vier jaar. Rivola kwam in 2019 bij Aprilia na een lange carrière in de Formule 1, waar hij werkte voor Toro Rosso en Ferrari.
De MSMA verenigt alle merken die deelnemen aan het wereldkampioenschap, ook al betekent dat niet dat ze het altijd met elkaar eens zijn. Er zijn de laatste tijd zelfs spanningen geweest binnen de organisatie, vooral bij het bespreken van gevoelige onderwerpen.
Een recent voorbeeld is het debat over de engine freeze, die van kracht wordt bij de homologatie van de motoren voor volgend seizoen (2025) en zal gelden tot eind 2026, vlak voordat de nieuwe 850cc motoren worden geïntroduceerd in 2027.
Hoewel de technische reglementen voor deze periode al zijn gepresenteerd, biedt het voorstel veel ruimte voor interpretatie – een omstandigheid die traditioneel conflicten veroorzaakt tussen de constructeurs. Aprilia was een van degenen die het meest sceptisch waren over het initiatief.
Het Italiaanse merk vindt het onder andere tegenstrijdig om een dergelijke beperking in te voeren om de kosten in de hand te houden, maar om Yamaha toe te staan een V-motor met de huidige cilinderinhoud te ontwikkelen, ook al moet het in minder dan twee jaar overschakelen op een kleinere specificatie.
De zaken die besproken worden tijdens MSMA-vergaderingen moeten altijd bekrachtigd worden door de Grand Prix-commissie. Dit is het bestuursorgaan van het wereldkampioenschap en bestaat uit vertegenwoordigers van de fabrikanten, de promotor (Dorna), de internationale motorfederatie (FIM) en de teambond (IRTA).
