Volgens nieuwe informatie zou Alpine zich al in het Formule 1-seizoen van 2025 als klantenteam van Mercedes kunnen opstellen en Aston Martin kunnen evenaren
Een Alpine-Mercedes in de Formule 1 wordt steeds waarschijnlijker. Er is nog niets getekend, maar als er snel een contract wordt gesloten, kunnen de leveringen al in het seizoen van 2025 beginnen
In dat geval zou Alpine vermoedelijk het “Aston Martin-model” gebruiken en, net als Aston Martin tot nu toe, niet alleen de aandrijflijn maar ook de achterwielophanging en transmissie van Mercedes betrekken.
De tijd dringt echter voor 2025: de nieuwe Alpine-racewagen is al enige tijd in ontwikkeling en een mogelijke verandering van aandrijflijn zou zo vroeg mogelijk moeten worden doorgevoerd, zodat de ontwerpers niet gedwongen worden te veel compromissen te sluiten met het chassis. Hoe sneller duidelijk is welk aandrijfsysteem achteraan komt, hoe beter voor het totaalpakket.
En Alpine lijkt daarvan overtuigd: een overstap van de eigen Renault-aandrijving naar Mercedes zou een onmiddellijke verbetering van de prestaties betekenen. Dat komt omdat de Renault-krachtbron momenteel wordt beschouwd als de zwakste motor in het Formule 1-veld. Daarom is de nieuwe Alpine-consultant Flavio Briatore voorstander van de heroriëntatie als Mercedes-klantenteam
Tot nu toe hebben zowel Alpine als Mercedes echter nog geen concrete uitspraken gedaan over de motorkwestie. Mercedes-teambaas Toto Wolff liet op Silverstone echter alleen doorschemeren dat zijn merk open zou staan voor een ander klantenteam, omdat Aston Martin het Mercedes-team voor het seizoen 2026 verlaat en overstapt naar Honda.
“We vinden het een goed idee om Aston Martin te vervangen door een ander team, simpelweg omdat je met elk team zoveel leert”, zei Wolff. “De manier waarop we als fabrikant op één lijn zitten, hoe meer aandrijflijnen we gebruiken, hoe sneller de ontwikkeling en hoe beter de betrouwbaarheid.”
Wolff zei echter dat er niet meer dan verkennende gesprekken hadden plaatsgevonden met Alpine – vanaf Silverstone. “Alpine moet eerst beslissen of het zijn aandrijfproject wil voortzetten of niet. Pas als die beslissing is genomen, kunnen we praten over contractuele zaken. We zijn wat dat betreft volledig open en dat hebben we Alpine ook verteld,” aldus Wolff.
De vraag welke motor Alpine vanaf 2025 of 2026 in de Formule 1 zal gebruiken, hangt dus nauw samen met het lot van de werknemers van de Renault-motorenfabriek in Viry-Chatillon in Frankrijk, waar de Formule 1-motoren van het merk altijd zijn ontwikkeld en geproduceerd. Het chassis van het Alpine-team wordt daarentegen gebouwd in Enstone in Engeland. Het raceteam heeft daar ook zijn hoofdkwartier.
En daar zijn ze al bekend met de motoren van Mercedes: “Team Enstone” gebruikte al eens Mercedes-motoren in het Formule 1-seizoen 2015, toen het racete onder de naam Lotus. Maar dat was al na een jaar voorbij: Renault nam het grootste deel van het raceteam weer over en bracht het terug op de grid als een fabrieksteam van Renault, zoals het tot 2009 was geweest.
