Het nieuwe Formule 1-jaar brengt ook nieuwe quota voor aerodynamica-ontwikkeling met zich mee: vier teams mogen meer ontwikkelen, vier teams verliezen
Vier Formule 1-teams mogen sinds 1 januari weer meer aerodynamische ontwikkeling doorvoeren dan in de tweede helft van het vorige seizoen: Aston Martin, Alpine, Alfa Romeo en Haas zijn in de tweede helft van het seizoen 2023 afgegleden op de ranglijst en zullen daarom profiteren van het ATR-handicapsysteem dat is ingevoerd
De “Aerodynamic Testing Restrictions” in Appendix 7 van de Formula 1 Sporting Regulations bepalen hoeveel tests in de windtunnel en met CFD elk individueel raceteam mag uitvoeren in een bepaalde periode. De algemene regel is dat hoe succesvoller een team is, hoe minder het mag ontwikkelen.
Dit betekent dat Red Bull, als wereldkampioen bij de constructeurs, nog steeds de minste ontwikkelingstijd van alle Formule 1-teams tot zijn beschikking heeft: Red Bull mag 70 procent van de referentiewaarde gebruiken.
De referentiewaarde van 100 procent heeft betrekking op het zevende team in het wereldkampioenschap, wat Williams was in 2023. In de windtunnel komt dit overeen met 320 runs, 400 uur referentietijd en 80 uur waarin de wind mag worden aangezet. De tijdsperiodes hiervoor zijn verdeeld in zes vooraf bepaalde periodes over het jaar.
In het geval van Red Bull betekent dit dat er 224 windtunneltests kunnen worden uitgevoerd met een bedrijfstijd van 280 uur en 56 uur zogenaamde wind-op-tijd. Mercedes, op de tweede plaats in het wereldkampioenschap, heeft nog 75% tot haar beschikking.
Ferrari daarentegen zal het met minder ontwikkelingstijd moeten doen dan in de afgelopen maanden. Bij de laatste herberekening op 30 juni 2023 stond het team nog steeds op de vierde plaats, maar verbeterde het naar de derde plaats en verloor het dus vijf procent aan ontwikkelingstijd
McLaren heeft zelfs tien procent verloren (van 95 naar 85) omdat het van de zesde naar de vierde plaats is gegaan. Hetzelfde geldt voor Williams (van 110 naar 100) en AlphaTauri (van 115 naar 105), die in het najaar ook twee plaatsen zijn gestegen.
Maar waar er “verliezers” zijn, moeten er ook “winnaars” zijn: Aston Martin, op de derde plaats, had in de zomer slechts 80 procent beschikbaar, maar viel terug naar de vijfde plaats en mag nu 90 procent gebruiken. Alpine zakte één plaats en heeft nu 95 procent tot zijn beschikking.
Helemaal aan het einde van het veld hebben Alfa Romeo en Haas quota geruild met Williams en AlphaTauri. Beiden zakten twee plaatsen en mogen daardoor aanzienlijk meer ontwikkelen. Haas heeft het grootste quotum van alle teams met 115 procent (368 windtunnelruns).
De toewijzing verandert op de sluitingsdatum van 30 juni 2024 en wordt dan aangepast aan de huidige WK-status
