Nico Müller racet weer voor Peugeot tijdens de WEC-finale in Bahrein – Het team hoopt het seizoen goed af te sluiten tijdens de 8-uursrace in de woestijn
94 Peugeot 9X8 opnieuw delen met Gustavo Menezes en Loic Duval.
Details over zijn blessure zijn nog niet bekend, maar de doktoren gaven wel toestemming om te starten. “Ik kijk er echt naar uit om weer achter het stuur van de 9X8 te zitten, weer met het hele team samen te werken en het beste van onszelf te geven in deze laatste race van het seizoen,” zei een opgetogen Müller, die een jaar geleden zijn Peugeot-debuut maakte in Bahrein.
De voormalige Audi-coureur viel destijds in als vervanger van James Rossiter, die zijn racecarrière beëindigde. “Ik ga naar Bahrein met goede herinneringen aan mijn eerste officiële evenement met Peugeot vorig jaar,” zei Müller. “Op die ervaring kunnen we voortbouwen. Dus ik ga er gewoon heen, geef alles en hopelijk haal ik er iets positiefs uit.”
Müller: “Geen makkelijk seizoen voor ons”
Natuurlijk was het geen makkelijk seizoen voor ons, maar we hebben wat potentieel laten zien, hier en daar wat hoogtepunten, en ik hoop dat de laatste race van het seizoen er ook een kan zijn,” vertelt de Zwitser enthousiast. “Ik hoop dat we het seizoen afsluiten met een goed resultaat en ik heb er alle vertrouwen in dat we het goed kunnen doen.”
Vandoorne, die in Fuji het stuur overnam van Müller, keert pas terug in de Peugeot tijdens de rookietest, waar hij samen met Malthe Jakobsen en Mikkel Jensen achter het stuur zit. De Belg wordt volgend jaar echter gepromoveerd tot vaste coureur, in navolging van Menezes, die het team aan het einde van het seizoen verlaat.
Peugeot heeft er vertrouwen in dat het WEC-seizoen 2023 met een goed resultaat wordt afgesloten. “Het circuit van Bahrein staat erom bekend dat het erg hard is voor de remmen en de banden, vooral op het gebied van degradatie bij hoge baantemperaturen”, weet Olivier Jansonnie, technisch directeur van Peugeot Sport.
Peugeot hoopt op “goed resultaat”
Dankzij de race van vorig jaar en de rookietest hebben we al wat ervaring en waardevolle gegevens die erg nuttig kunnen zijn voor het bandenmanagement,” legt Jansonnie uit. “Dit zal een van de uitdagingen zijn tijdens de 8-uursrace, die zal leiden tot verschillende strategieën voor de teams, omdat we weten dat de bandendistributie iets beter is dan in een 6-uursrace.”
“Het circuit is ook erg interessant, met technische secties en rustige opeenvolgingen,” weet de technisch directeur van Peugeot Sport. “Een 8-uursrace, die meer problemen met zich meebrengt op het gebied van uithoudingsvermogen en bandenmanagement, zal erg belangrijk zijn voor ons en onze coureurs.”
“Het doel voor de laatste race is om beide auto’s op een betrouwbaarheidsniveau te houden waarmee ze consistent kunnen racen en dicht bij de kop te blijven om te kunnen profiteren van de racekansen die kunnen leiden tot een goed resultaat.”
