Vanaf 2022 zullen ADAC en Shell een duurzame brandstof gebruiken die voor 50 procent uit hernieuwbare bestanddelen bestaat
De ADAC GT Masters en zijn kaderreeksen blijven hun belofte van meer duurzaamheid op het circuit consequent in de praktijk brengen. Na de “plastic-fles-vrije paddock”-campagne en een inzamelingsactie voor Afrika door ADAC en BWT, die ook doorgaat, gaat het nu om het aspect dat waarschijnlijk de grootste symbolische impact zal hebben: De afhankelijkheid van aardolie met 50% verminderen voor racebrandstof.
De nieuwe benzine, “Blue Gasoline 98 GT Masters” genaamd, bestaat voor ongeveer 50% uit hernieuwbare bestanddelen, voornamelijk afkomstig van bio-afval. De nieuwe brandstof zal vanaf dit jaar worden gebruikt in de ADAC GT Masters, de ADAC GT4 Germany, de ADAC TCR Germany en in de ADAC Formule 4.
Het is een verdere ontwikkeling van de superbenzine “Blue Gasoline 95”, die in 2021 voor het eerst op de weg werd gebracht met 33 procent hernieuwbare inhoud. Aan de brandstof wordt onder meer nafta toegevoegd. Het voordeel is dat ook CO2 kan worden bespaard tijdens de productie.
In de motorsport is een soort race uitgebroken tussen verschillende raceseries om zo snel mogelijk in de richting van CO2-neutrale brandstof te gaan. De Formule 1 schakelt over op E10 (allang gemeengoed in GT3-races), de MotoGP wil vanaf 2024 e-brandstoffen gebruiken en tegen 2027 volledig onafhankelijk zijn van olie.
Porsche ontwikkelt samen met Esso een synthetische brandstof voor zijn Cup-races, en het World Endurance Championship vertrouwt op 100% hernieuwbare biobrandstof uit afval van de druivenoogst met TotalEnergies. In Japan is een heel industrieconsortium samengekomen om e-brandstoffen en waterstofaandrijving tot productierijpheid te brengen.
ADAC wil duurzaamheid verder doorvoeren
Dus de ADAC GT Masters volgt nu het voorbeeld van Shell, de overstap was al aangekondigd in 2021. “De nieuwe brandstof is een nieuwe bouwsteen in ons mozaïek van duurzame brandstofoplossingen om de CO2-uitstoot in de mobiliteitssector te helpen verminderen,” aldus Felix Balthasar, hoofd Special Fuels bij Shell.
Onze betrokkenheid bij de motorsport is veelzijdig en kent een lange geschiedenis. Onder de extreme omstandigheden op de racecircuits doen we belangrijke inzichten op voor het onderzoek naar en de ontwikkeling van alternatieve brandstoffen voor de weg. “
ADAC Sports President Gerd Ennser voegde daaraan toe: “Het gebruik van een milieuvriendelijke brandstof van onze jarenlange leverancier Shell in de ADAC GT Masters en zijn kader-raceseries is een nieuwe stap in ons meerfasenplan voor meer duurzaamheid in de autosport.”
“Met de introductie van een duurzame brandstof in de professionele klantensport onderstreept het Duitse GT-kampioenschap zijn voortrekkersrol en levert het een belangrijke bijdrage aan de CO2-reductie.”
ADAC-bestuurslid Lars Soutschka ziet de autosport nog steeds als een “innovatiecentrum” waarvan de serieontwikkeling voor de weg profiteert. “Met verschillende initiatieven en innovaties maakt de ADAC duidelijk dat autosport en duurzaamheid elkaar niet uitsluiten”, zegt hij over de duurzaamheidsprojecten met Shell en BWT.
Zijn belofte: “We zullen de ADAC GT Masters ook in de toekomst vanuit een duurzaam oogpunt blijven ontwikkelen als een topvorm van autosport in Europa. “
