A WRC Bizottság a jelek szerint megállapodott arról, hogy 2025-től eltörlik a hibrid hajtást a rali-világbajnokság Rally1-es autóiban
A jelek szerint a 2024-es szezon végén, mindössze három év után véget ér a hibrid korszak a rali-világbajnokságban (WRC). Az FIA WRC Bizottsága kedden (november 5-én) megállapodott arról, hogy 2025-től eltörlik a hibrid egységet a Rally1-es autókban
A döntést egy elektronikus szavazás előzte meg a 2024 októberében megrendezett Közép-Európa Rali előtt. A döntés hivatalos megerősítése még várat magára. Erre várhatóan csak az FIA Motorsport Világtanács következő, 2024. december 11-i, Kigaliban tartandó ülésén kerül sor, ahol hivatalosan is jóváhagyják.
A döntés a hónapok óta tartó patthelyzet végét jelenti ebben a kérdésben. 2024 februárjában az FIA egyik munkacsoportja eredetileg messzemenő változtatásokat javasolt a Rally1 szabályzatában a 2025-ös szezonra, többek között az enyhe hibrid meghajtású rendszerek elhagyását.
Kettős fordulat a hibridekkel kapcsolatban
Ez azonban jelentős ellenállásba ütközött a rali-világbajnokságban részt vevő gyártók részéről. Ezért 2024 nyarán úgy döntöttek, hogy a 2026-os szezonig bezárólag megtartják a jelenlegi Rally1 szabályozást, beleértve a hibrid meghajtást is.
Az újabb fordulat most elsősorban a hibridhajtás gyártójának új karbantartási szabályzata miatt következett be, amely a 2024 szeptemberében megrendezett Akropolisz Rallye óta van érvényben. A gyártó, a Compact Dynamics előírta, hogy a hibrid egységet el kell küldeni a gyártónak ellenőrzésre és javításra, ha háromszor 15g-nál nagyobb, vagy egyszer 25g-nál nagyobb ütőerőnek volt kitéve.
Ez a megnövekedett karbantartási ráfordítás jelentős többletköltségekkel jár a csapatok számára. Az M-Sport azzal érvelt, hogy ez a többletráfordítás lehetetlenné tenné a Rally1-es autók gazdaságos üzemeltetését
Minden gyártó egyetért az eltörléssel
„Inkább lemondanánk róluk [a hibrid hajtásokról], mert nem tudjuk őket olyan költséggel javítani és üzemeltetni, ami az M-Sport számára gazdaságos lenne – néhány millió eurós pluszról beszélünk, és ezt nem tudjuk vállalni” – mondta Richard Millener csapatfőnök az Autosportnak.
A Toyota és a Hyundai ezt követően abban is megállapodott, hogy a bajnokság érdekében lemondanak a 2022-es szezontól bevezetett hibrid hajtásokról.
