Nicholas Latifi még új csapattársaival, Alexander Albonnal sem tudja tartani a lépést a Williamsnél – gondok az autó egyensúlyával
Nicholas Latifi a 2022-es Forma-1-es szezonban is nehezen tartja a lépést új csapattársaival, Alexander Albonnal. Míg a thaiföldi már három pontot szerzett a Williams-csapatnak, addig Latifi eddig nem tudott a 14. helynél előrébb végezni. Albon szintén 5:2-re áll a kvalifikációs párharcban.
Dave Robson, a Williams autófejlesztési vezetője ragaszkodik ahhoz, hogy az autóba vetett „bizalom hiánya” a kulcstényező Latifi 2022-es problémái mögött. Amellett, hogy Albonhoz képest lassabb tempót diktál, a kanadai a szezon során gyakrabban került ki a pályáról vagy a falba.
Latifi az első két Forma-1-es szezonjában nehezen tudta tartani a lépést George Russellel, de a kanadai a 2022-es év első hét futamán is távolinak tűnt a tempótól, annak ellenére, hogy csapattársa egy év szünet után visszatért a Forma-1-be.
Williams: Többet lehetett volna tenni Latifiért a monacói Q1-ben
„Általánosságban úgy gondolom, hogy még mindig hiányzik belőle egy kis önbizalom, és minden egyes pályán a gumikhoz kell igazítania a beállításokat, hogy megkapja a szükséges önbizalmat” – mondta Robson a monacói kvalifikáció után, amikor Latifi teljesítményéről kérdezték.
A hercegségben rendezett kvalifikáción Albon ismét mintegy nyolc tizeddel zúgott csapattársa elé, de mindketten kiestek a Q1-ben. „Ez egy kicsit kár, mert ha egy kicsit többet tudott volna kihozni belőle az FT3-ban, akkor a Q1-es sokkal jobb lett volna” – mondta Robson Latifiról.
„Azt hiszem, a Q1 végén egy kicsit frusztrált volt, mert valószínűleg elég nagy bizalma volt az autóban a végén, de nem volt elég tapadása elöl ahhoz, hogy egy kört összehozzon. „
Latifi: Barcelona megmutatta, milyen lassú a Williams
Robson elmagyarázza, hogy Latifi önbizalmi problémája azzal is összefügg, hogy megtalálta a megfelelő beállításokat egy olyan autón, amelynek általában nincs elég leszorítóereje: „Azt hiszem, a kvalifikáción egyszerűen nem volt elég önbizalma ahhoz, hogy egy kicsit több első szárnnyal, tehát jobb aero egyensúlyt biztosítva menjen az autóban. Azt hiszem, itt is ez történt. „
Latifi így nyilatkozott: „Azt hiszem, van néhány egyensúlyi probléma, amit szeretnénk megoldani, de ezek csak az autóval kapcsolatosak. Barcelona megmutatta, milyen kevés leszorítóerővel rendelkezünk a többi autóhoz képest.”
„Ez egy olyan pálya, ahol általában maximális leszorítóerővel vezetsz. De a nagy sebességű kanyarokban a GPS-adatok alapján sok mindent kihagytunk. Azt hiszem, ez jó támpontokat adott nekünk az autó hosszabb távú fejlesztéséhez. „
