Dennis Hauger nem csak a vezetést veszítette el, de büntetést is kapott – a Prema fellebbezést nyújtott be az F2-es sprint után, amit az FIA elutasított
Minden bizonnyal ez volt a közelmúlt egyik legvitatottabb Forma-2-es versenye: Dennis Hauger vezette a sprintversenyt Dzsiddában a Prema autójával, amikor a biztonsági autót ki kellett állítani. A versenyirányítás utasítása után áthajtott a boxutcán, de ő volt az egyetlen versenyző. Nemcsak lemaradt, de meg is büntették. De mi állt mögötte?
Az
Prema azonnal a barikádokra ment, és fellebbezett a döntés ellen a Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA). Ezt azonban elutasították, mert az FIA szerint a versenyirányítás nem felelős a kialakult helyzetért, és a csapatot tartja felelősnek az incidensért. Haugernek tehát nem tesznek engedményeket.
Amaury Cordeel a futam közben balesetet szenvedett, ezért kellett a biztonsági autót bevetni. Mivel a versenyirányítás még nem tudta pontosan, hogy hol van a sérült jármű, a versenyzőket és így az élen haladó Haugert is arra utasították, hogy a boxutcán keresztül vezessenek. Ezt a döntést azonban ismét visszavonták, amit Hauger kivételével minden versenyző észrevett.
Hauger a gödörbe, a többi nem
A bokszutcában hajtott ki, és ezzel a tizenkettedik helyre esett vissza. Mivel azonban a boxutcát hivatalosan lezárták, tíz másodperces stop-and-go büntetést szabtak ki rá. A Prema versenyzője ennek következtében az utolsó helyen fejezte be a versenyt, ezért a Prema kifogásolta a versenyirányítás döntését, és fellebbezett.
A Forma-3 jelenlegi bajnoka azonban nem kapott igazat: A versenyigazgató első üzenete félreérthetetlen volt, a versenyzőknek a boxutcán keresztül kell hajtaniuk. Amikor azonban a versenyigazgató számára világossá vált, hogy hol van a sérült autó, a döntést megváltoztatták, sőt a boxutcát le is zárták, mert nem volt szükség az autók átvezetésére a sávon.
A verseny a második sorrendet követte, míg Hauger a bokszutcán keresztül hajtott, ahogy a csapata átadta neki. Prema így magyarázza az eljárást: „A második sárga jelzés alatt a versenyirányító monitor arra utasított minket, hogy hajtsunk át a boxutcán. Néhány másodperccel később egy ellentétes üzenet érkezett, miszerint a boxutca zárva van. „
FIA indokolja a döntést
Prema ezután felkereste a versenyirányítást, és felvilágosítást kért. A csapatot állítólag még mindig arra utasították, hogy a bokszutcán keresztül irányítsa a versenyzőit – ami végzetes hiba volt, mint végül kiderült. „Hauger követte az utasítást, de ő volt az egyetlen versenyző, ezért veszítette el a vezetést. A tíz másodperces büntetés után még a 18. helyre is visszaesett. „
A FIA a következőképpen kommentálta a vádakat: „Az egymást követő rövid A és B üzenetek csupán a versenybaleseteknél szokásos információáramlást tükrözik”. Azt mondta, a versenyirányítás visszavonta az utasítást, amikor a videóképek azt mutatták, hogy nem szükséges a mezőnyt a boxutcán keresztül irányítani.
A versenyrendezői jelentés szerint: „A versenyigazgató a hivatalos kommunikációs eszközökön keresztül tájékoztatta az összes csapatot a boxbejárat állapotáról, ahogyan azt az incidens során tudta. „
A FIA nem látja felelősnek a versenyirányítást
„Egy teljes percig, miután a Prema azt hitte, hogy arra kérték őket, hogy engedjék át autóikat a boxutcán, az időmérő hármas oldala (amely a rendelkezésükre állt) és a 27-es kanyarban, valamint a fő egyenesben lévő boxbejárati státusz táblák (amelyek a pilóta számára elérhetőek voltak, amikor a helyszínen volt) azt jelezték, hogy a boxbejárat zárva van, de a csapat nem tett semmilyen lépést, hogy a versenyigazgatóval tisztázza a helyzetet, vagy hogy tovább kommunikáljon a pilótájával. „
„Az 1-es autó pilótája elismerte, hogy látta a „boxbejárat zárva” jelzést, és a csapat utasítására mégis a boxba hajtott. Nem kérdezte meg újra a csapatot, amikor észrevette a „Zárva” feliratokat” – folytatódik a közlemény.
Azt a tényt, hogy a Prema volt az egyetlen csapat, amelyik a boxutcán keresztül vezette a pilótáját, az FIA további bizonyítéknak tekinti arra, hogy a hiba a versenycsapatot terheli: „A mezőny egyetlen más autója, beleértve a másik Prema autót is, nem követte a vezető autót a boxutca bejáratáig. Az 1-es autó tíz másodperces büntetést kapott, amiért a boxutcába hajtott, amikor az le volt zárva.”
A fellebbezést a következő indoklással utasították el: „Ez a büntetés megfellebbezhetetlen. A minősítés elleni fellebbezés, mint amilyen ez a mostani is, nem megfelelő eszköz az ilyen büntetés visszavonására.” Az FIA szerint a versenyigazgató és a teljes versenyigazgatóság részéről nem történt hiba. A pályán kialakult helyzetre megfelelően reagáltak.
