Még ha Liam Lawson és Yuki Tsunoda küzdött is, Isack Hadjar nem riad vissza a második Red Bull-koktéltól, és szívesen versenyezne Verstappennel
Bár a Red Bull pilótafülkéje Max Verstappen mellett jelenleg a legnehezebb feladatnak számít a Forma-1-es mezőnyben, az újonc Isack Hadjar szívesen kipróbálná magát a feladatban. A francia jelenleg az egyetlen pilóta a négy bika közül, aki még nem foglalhatott helyet az RB21-esben
Sergio Perez visszavonulását követően Liam Lawson mindössze két futamot kapott utódjaként, mielőtt visszaküldték volna a Racing Bullshoz. Az őt helyettesítő Yuki Tsunoda szintén peches volt a Red Bull-os debütálásán Japánban, és csak kilencedik lett.
Bár ebben az autóban jelenleg aligha lehet erősnek tűnni, Hadjar alkalmas lenne a feladatra. A közelmúltbeli eredmények nem tántorítják el – épp ellenkezőleg: „Őszintén szólva, most, hogy ilyen nehéznek tűnik Max mellett vezetni, még inkább izgatottan várom, hogy kiderüljön, miért van ez így. Még mindig ez a célom„ – mondja.”
Hadjar „ugyanúgy folytatja, mint eddig ”
Hadjar tisztességes debütálást ünnepelhetett a Forma-1-ben, és a Red Bull motorsport-tanácsadója, Helmut Marko is dicsérte – annak ellenére, hogy Ausztráliában a nyitókörben botlott.
Legutóbb Szuzukában a nyolcadik helyen szerezte meg első pontjait a Forma-1-ben, ezzel ő lett a Red Bull pilótája, aki Verstappen mögött a legtöbb pontot szerezte. Tapasztalatlansága miatt azonban valószínűleg még messze van a Red Bull-pilótafülkétől. „Nem mintha most nem kellene semmit sem tennem” – mondta az újonc.
„Még mindig nyomás alatt tartom magam, hogy folyamatosan teljesítsek. Lehet, hogy az emberek elvárásai most egy kicsit magasabbak, de én csak folytatom, ahogy eddig” – mondja Hadjar.
„Ahogy a szezon előtt is mondtam: Az a célom, hogy a maximumot hozzam ki belőle. Ha az autó a kilencedik vagy nyolcadik helyen tud végezni, akkor ott akarok lenni – nem pedig a top 10-en kívül” – tisztázza. „Ha az autó top 10-es eredményt érdemel, akkor azt kell elérnem.”
Lawson: nagyobb a Racing Bull ablaka
A Racing Bullok VCARB 02-esét jelenleg sokkal könnyebben vezethetőnek tartják. Állítólag nagyobb munkaablakkal rendelkezik, és nem olyan kompromisszummentes, mint a Verstappenre szabott autó.
„Szerintem ez egy korrekt értékelés” – mondja Lawson, aki mindkét autót kipróbálhatta. „Az ablak határozottan nagyobb, az autót könnyebb vezetni. De ez nem jelenti azt, hogy a Red Bull vezethetetlen – csak talán egy kicsit több időre van szüksége ahhoz, hogy kényelmesen érezze magát benne„ – magyarázza.”
„A (Racing Bullok) autója nem sokban különbözik a tavalyitól. Inkább visszaváltoztam arra, amit az év elején vezettem. Eléggé más, de jól érzem magam vele” – mondta az új-zélandi, akinek a váltás után is voltak problémái, és Japánban csak a 17. helyen végzett.
„Azonban úgy gondolom, hogy a japán hétvége nem igazán mutatta meg, hogy mire vagyunk igazán képesek. Sajnos egy kicsit elrontottuk a kvalifikációt, de összességében elég jól éreztem magam.”
