Max Verstappen mégsem nyert Forma-1-es világbajnoki címet a Szingapúri Nagydíjon: elrontott rajt, csapódó fékek és rossz rajtpozíció a hibás
Max Verstappen számára elszúrt Forma-1-es versenyhétvége volt Szingapúrban. Az edzésen tapasztalt problémák és a kvalifikáción elfogyott üzemanyag után a nagydíj sem alakult optimálisan a holland számára, egy elrontott rajt és egy nagy fékezési incidens
Tény, hogy Verstappen már világbajnok lehetett volna a Marina Bay Street Circuiton, de a hetedik helyezés a csapattárs Sergio Perez egyidejű győzelmével és a Ferrari pilótája, Charles Leclerc második helyével nem volt elég ehhez.
A Red Bull pilótája azt mondja, hogy „elejtette a kuplungot” a rajtnál, ami a rajtvonalról való rossz elmeneküléséhez vezetett. Verstappen a nyolcadikról a tizenkettedik helyre esett vissza az első kanyarban, miután az autója majdnem anti-stall üzemmódba kapcsolt.
Marko: Verstappen a rajtnál „rossz üzemmódban „
Küzdötte magát vissza a mezőnybe, de a 40. körben Lando Norris megelőzése közben lefékezett, ami újabb boxkiállásra kényszerítette, és a 13. helyre tette vissza a pályára. Verstappen végül egy hellyel jobb helyen ért célba, mint ahonnan indult, de azt mondja: „Nem ott vagyunk, ahol lenni szeretnénk”.
„Eldobtam a kuplungot, és majdnem anti-stallban voltam, szóval elemeznem kell, hogy miért történt ez, de természetesen sok helyet veszítesz” – mondta Verstappen.
„Rossz üzemmódban volt, és emiatt az autó majdnem megállt” – magyarázta védence rossz rajtját a Red Bull motorsport-tanácsadója, Helmut Marko. „Igen, ez megtörténhet, de az egész hétvége valójában nem volt jó Maxszel. Szóval nem születésnapi ajándék volt” – mondta Marko.
Verstappen a Norris manőverről: Nem fékezett túl későn!
Verstappen így folytatta: „Onnantól kezdve megpróbáltam megelőzni néhány embert, ami részben sikerült is, de aztán egy kicsit beragadtál a vonatba. Mindenkinek a gumiabroncsai vannak hőmérsékleten, így nagyon nehéz követni.”
„Aztán persze volt egy kis szerencsénk, néhányan hibáztak” – mondta Verstappen. „Ötödikek voltunk, és megpróbáltam megelőzni Landót a negyedik helyért, és amint mellé értem, fékeztem, nem is túl későn, de felültem a földre. Már korábban is küszködtem a talajjal, és mivel a versenyvonalon kívül voltam, valószínűleg még rázósabb volt.”
„Amint fékeztem, az első kerekek a levegőbe ugrottak, és ennyi volt. Egyenesen mentem tovább. A hatalmas vibráció miatt újra a boxba kellett mennem, új gumikat tettem fel, és az utolsó helyről jöttem vissza a pontversenybe” – elemezte Verstappen.
Verstappen: Minden a selejtezővel kezdődik
Q
Hozzáteszi, hogy a vasárnapi elrontott versenyét részben a kvalifikáción tapasztalt nehézségek okozták, ahol kénytelen volt feladni egy potenciális pole kört, mert kifogyott az üzemanyag.
„Nem tartunk ott, ahol lenni szeretnénk, de természetesen ez a tegnappal kezdődik. Ha ilyen helyzetbe hozod magad, az vagy briliánsan működik, és visszamehetsz az élre, vagy nagyon frusztráló, mint nálunk.”
Arra a kérdésre, hogy vigasztalja-e, hogy az utolsó körben megelőzte Sebastian Vettelt a hetedik helyért, Verstappen így válaszolt: „Jobb, mint a nyolcadik hely, de nem ezért vagyok itt, nem egy olyan autóval, mint amit az edzésen mutattunk, egyszerűen hihetetlenül kaotikus.” A versenyzőt nem lehetett megelőzni.
„Ez persze nem rossz, de nem ott van, ahol lenni szeretnénk, és persze nem is ott, ahol általában lennünk kellene. Persze láttad ma Checo [Perez] esetében, hogy a győzelem is meglehetett volna, de persze a tegnapi nap után mindig is nehéz verseny volt.”