Max Verstappen a miami futam után nem érzett sérülést az autón, de a Red Bull szerint tényleg ott volt, és ráadásul rengeteg időbe is került
Mennyibe került valójában Max Verstappen teljesítménye a sérült alufelni miatt? A holland a második helyen végzett Lando Norris mögött a vasárnapi Forma-1-es versenyen Miamiban, de a záró szakaszban már nem tudott többet nyújtani a McLarennek, pedig a rajtnál el tudott húzódni a mezőnytől
A 21. körben minden megváltozott, amikor Verstappen levágta a sikánt, és magával vitte a bukótáblát, amely ezt követően a pályán maradt. „Nem tetszett, ezért úgy döntöttem, hogy eltávolítom, és tesztelem az első szárny tartósságát” – viccelődött Verstappen az eset után.
Christian Horner csapatfőnök szerint Verstappen a járdaszegélyen való áthaladás során megsérült az alufelni: „A 20. kör környékén letakarította a pollert, és súlyosan megsérült az autó alja, szóval meg kell néznünk, hogy pontosan milyen hatása volt ennek” – mondta.
Állítólag a bal hátsó részen „egy jó darab” hiányzik az altestből, „és látható, hogy eléggé elmozdult” – mondja Horner. Következtetés: „Ez biztosan nem segített”.
Verstappen a futam utáni sajtótájékoztatón nem akart tudni sérülésről: „Nem volt sérülés” – mondta, de amikor egyenesen Horner sérülésre vonatkozó megjegyzéséről kérdezték, a holland újra elgondolkodott.
„Nem éreztem semmi különbséget, szóval nem tudom. Talán már korábban is sérült volt, nem tudom. Úgy értem, eltaláltam a dolgot, és utána ugyanolyan volt a tempóm, szóval nem tudom, hogy volt-e sérülés.”
Verstappen mégiscsak talál sérülést
A háromszoros világbajnok a beállításokat és a gumikat okolja a tempó hiányáért, mert egész hétvégén nem érezte magát különösebben komfortosan az autóban. „A közepes gumikon rendben volt, de a kemény gumikon katasztrófa volt” – mondja.
„Egyszerűen kevés volt a tapadásom, és az egyensúly elég nehézkes volt alacsony sebességnél. Nem igazán tudtam a hátsó tengelyre támaszkodni, miközben nagy sebességnél óriási alulkormányzottságom volt” – magyarázza. „És amikor ez a két probléma van, akkor nem tudsz egyensúlyozni, mert két különböző dolgot kergetsz.”
A Red Bull utólag elmagyarázta, hogy Verstappen kijelentései azelőtt hangzottak el, hogy látta volna az autót, ahol a sérülések elég nyilvánvalóan látszottak: „Ha megnézed a képeket, hogy mi hiányzik: nem így tervezték” – hangsúlyozta Horner.
Verstappen azonban a verseny utáni sajtóközleményben idézett nyilatkozatot tett a sérülésekkel kapcsolatban: „Amikor visszahoztuk az autót a garázsba, azt is észrevettük, hogy az alufelni sérült, és egy lyuk van rajta, amit az okozhatott, hogy nekimentem a bukótérnek.”
Nincs információ a köridőkről
Kívülről nehéz megmondani, hogy ez valójában mennyi teljesítménybe került, mivel Verstappen által futott idők nem adnak információt. A holland az incidens utáni körén 1:32.906 percet autózott, ami pontosan megegyezik az előző öt körével, amelyek mind 1:32.530 és 1:33.022 perc között voltak.
További összehasonlítást nem lehet végezni, mivel a Red Bull pilótája a 23. körben érkezett a boxkiállásra, és azokat a kemény gumikat tette fel, amelyekkel a fent említett problémái voltak.
Horner azonban továbbra is azt állítja, hogy a sérülés volt az oka: „Csak az első kanyarban körönként két és fél tizedet veszített” – mondta.
Arra, hogy Verstappen a sérülés nélkül is meglett volna-e a tempója a gyors McLarenekkel szemben, már semmiképpen sem lehet válaszolni
