A Red Bullnál úgy vélik, Charles Leclerc balesete nélkül is megnyerték volna a Francia Nagydíjat – elképedtek a Ferrari tempóján
A Francia Nagydíjon aratott hetedik szezonbeli győzelmével Max Verstappen nagy lépést tett a címvédés felé, miután legnagyobb riválisa, Charles Leclerc vezetési hibával feladta a versenyt, és 2022-ben harmadszorra sem szerzett pontot. Verstappen előnye a pilóták tabelláján már 63 pont.
A holland egyértelműen a gyorsabb pilóta volt a verseny elején, de nem találta az utat a Ferrari pilótája mellett, így tönkretette a gumijait. Ennek következtében a Red Bull megpróbálkozott egy aláhajtással, de Leclerc egy körrel később a tizenegyes kanyarban elrepült, ami azt jelentette, hogy a győzelem a zsákban volt.
A Red Bull motorsport-tanácsadója, Helmut Marko azonban biztos benne, hogy Verstappen Leclerc kiesése nélkül is megnyerte volna a nagydíjat: „Éppen egy aláhajtást akartunk csinálni, ami bejött volna, és utána már csak ügyeskedés lett volna. „
Verstappen: Leclerc csak azért hajtott el, mert túl forróak voltak a gumijaim
Verstappen még azt is elmondta, hogy meglepte, mennyire lassú volt a Ferrari pilótája a verseny korai szakaszában, és hogy csak a verseny előrehaladtával esett vissza, mert a szoros futamon tönkretette a gumijait.
„Azt hittem volna, hogy gyorsabb lesz, és sejtettem volna, hogy az üldözés nehéz lesz. De úgy tűnt, hogy elég versenyképesek vagyunk” – elemezte a világbajnok a verseny korai szakaszát.
„Jól nézett ki számunkra, és Ausztriához képest sokkal jobbak voltunk” – tette hozzá. „Nagyon sokáig a DRS-ében vezettem, ami eléggé felhevítette a gumikat. Szerintem ezért tudott elhúzni, egyszerűen azért, mert a gumik túl forróak voltak. Ráadásul nem hajtott el őrülten. Úgyhogy szerintem még a kemény gumikon is jó küzdelmet vívtunk volna.”
„Látszott, hogy egyértelműen gyorsabb voltam, de amint beértem, a gumik hőmérséklete az egekbe szökött. A hőség, a durva aszfalt és a gyors kanyarok miatt elég nehéz volt.”
Leclerc balesete után úgy tűnt, hogy a WRC vezetője csak egy kávéházi futamot tarthat, mivel már senki sem fenyegette őt: „Miután Charles feladta a versenyt, tudtam, hogy minden a gumikezelésről fog szólni, mivel a boxutca hossza miatt két megállás nem lett volna opció. Fokozatosan tudtam növelni a lemaradást, mert az autó ma jó volt” – magyarázta Verstappen.
Marko motorsport-tanácsadót meglepte, hogy a Red Bull pilótája nem tudta megelőzni Leclerc-et a rajtnál, miközben a végsebessége mintegy hét km/h-s előnye volt a Ferrarival szemben, és a hosszú Mistral egyenesben enyhe ellenszél fújt, ami segíti a légáramlat és a DRS hatását.
„Ami meglepő volt, hogy a gumik jobban bírták, mint gondoltuk, és hogy az előzés sokkal, de sokkal nehezebb volt, mint feltételeztük” – mondta Marko. „Ezt láttad a Mercedesnél, majd nálunk és a Ferrarinál is. „
A Red Bull úgy tűnik, megoldotta az ausztriai problémákat
A végén a Red Bullnak már mindegy volt, mivel Verstappen megnyerte a futamot. „Kár, persze, amikor egy ilyen nagyszerű párharcban mindig vagy a technika, a stratégia vagy a vezetési hibák vannak. Ez torzítja a képet. De természetesen örülünk a 25 pontnak” – mondta Marko.
Ami örömteli a Red Bull számára, hogy úgy tűnik, megoldották az Ausztriában tapasztalt versenytempó problémákat. „Sokat tanultunk ebből a hétvégéből, és úgy gondolom, ma sokkal versenyképesebbek voltunk a versenyen. De még van hova fejlődnünk az autóval” – mondta Verstappen.
„Ők [a Ferrari] még mindig elég gyorsak voltak, annak ellenére, hogy sokat csúszkáltak. Ez azt mutatja, hogy jó autójuk van. Szóval még mindig meg kell találnunk a teljesítményt, különösen a gyors körökön” – mondta a világbajnok.
