Ferrari csapatfőnök Matia Binotto nem lát egyszerű megoldást a versenyzői fizetési sapka bevezetésére, de mások sapkát akarnak
A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto nem lát egyszerű megoldást a Forma-1-ben a pilóták fizetésének esetleges felső korlátozása körüli vitára. Az elmúlt hónapokban ugyanis többször felmerült ez a kérdés, de jelenleg nem része a 2021 óta érvényben lévő költségvetési plafon – ahogy a három legjobban fizetett alkalmazott fizetése sem.
„Beszélünk erről, és próbáljuk megérteni, hogy milyen megoldás lehetne” – mondja Binotto, de nem látja a rövid távú megközelítést: „Már vannak meglévő szerződéseink, és nem tudjuk egyszerűen felbontani őket. Ennek jogi következményei vannak” – mondja az olasz.
Egykor 2023-at tartották a fizetési sapka lehetséges kiindulópontjának, de már most is vannak olyan versenyzők, akiknek hosszabb távú szerződéseik vannak. A Ferrarinál például Charles Leclerc és Carlos Sainz 2024-ig van lekötve, míg Max Verstappennek még a Red Bullnál is 2028-ig van szerződése – valószínűleg a közelgő sapka miatt.
Ez várhatóan évi 50 millió euróra emelné a becslések szerint, és nagyban hozzájárulna a tervezett 30 millió dolláros (28 millió eurós) fizetési sapka áttöréséhez mindkét versenyző esetében egy csapatban.
A csapatfőnöke, Christian Horner szerint a limit mögött álló motiváció „megérdemelt”, de a megvalósítás „nehéz”. Figyelmeztet, hogy a Forma-1 nem fajulhat „könyvelői világbajnoksággá”.
„Egy egész sor olyan dolog van, amit a meglévő felső határon belül rendbe kell tenni” – mondja Horner, aki a motorokra tervezett korlátozással is foglalkozik. „Ismétlem, mindenféle bonyodalmak vannak a vállalati jelentéstételi struktúrákkal és így tovább.”
Alpine és Alfa Romeo a limitért
A pilóták fizetési sapkáját néhány csapat, köztük az Alfa Romeo és az Alpine is támogatja. „Ez a helyes megközelítés, hogy megpróbáljuk összehangolni a költségvetéssel, és talán van egy kis mozgástér” – mondta az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur.
„Túlléphetnéd a határt, és akkor le kellene vonnod a költségvetés egy részét, nem tudom. De valami ilyesmit kell találnunk, mert ez fontos a sportág számára” – mondta a francia.
Alpine csapatfőnök Otmar Szafnauer is támogatja, mondván, hogy egy csapatnak akkor kellene eldöntenie, hogy a versenyzői minőséget nagyobb frissítésekre cseréli-e, ha például túlzott fizetéseket kellene refinanszírozni a normál költségvetési keretből. „Mert végül is mindkettő teljesítményt nyújt a pályán. Számunkra valószínűleg ez a fajta mozgástér lenne a helyes.”
A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl más sportágakból, például a kosárlabdából vagy az amerikai futballból látja, hogy egy ilyen plafon működhet. „Másrészt az is fontos, hogy a tárgyalásokat zárt ajtók mögött folytassuk. Nincs értelme most nyilvánosan beszélni arról, hogy ez hogyan működhet. „
