A 2025-ös szezontól kezdve a három pozíciófény a múlté lesz, és egy olyan rendszer váltja fel, amely az IMSA-ban már egy évtizede szabványos
A 2025-ös szezontól a Hosszútávú Világbajnokság (WEC) rajongói egy új funkciónak örülhetnek, amely minden autó pozícióját kijelzi. Az elsőtől a harmadik helyig jelző három pontot 2025-ben új LED kijelzők váltják fel, amelyek minden autó pozícióját képesek megmutatni
Ezt az FIA jelentette be a Motorsport Világtanács (WMSC) legutóbbi ülése után. A járművek mindkét oldalán elhelyezett új, többszínű kijelzők célja, hogy „fokozzák a szurkolók élményét”, és sokféle információt jelenítsenek meg.
Hogy mik ezek az információk, azt egyelőre nem árulták el. A jármű pozíciója alapfelszereltségként jelenik meg. Az IMSA-ban például a boxkiállások ideje közvetlenül a kijelzőn jelenik meg.
A „vezérfényeket” 2007-ben, a Le Mans-i 24 órás versenyen vezették be. Néhány jármű, például az Aston Martin DBR9 már 2005 óta rendelkezett ilyen eszközzel. A rendszer akkoriban úttörőnek számított, de technikailag hamar elavulttá vált, mivel mindig csak az első három helyezettet tudta megmutatni az osztályban.
A rajongók már régóta követelték a váltást egy modernebb rendszerre. Ennek ellenére az ACO sokáig kitartott a helyzetjelzők mellett, de most jön a változás. A GT3-as versenyekkel ellentétben, ahol a paneleket a szélvédőbe szerelik, a WEC-ben az IMSA panelekhez hasonlóan az oldalra szerelik majd.
A LED-es paneleket az USA-ban már több mint egy évtizede sikeresen használják, és bizonyítottak a hosszútávon. Az IMSA SportsCar Championshipben 2014-ben vezették be őket, és már bizonyítottak.
A WRC pontokhoz szükséges minimális vezetési idő csökken
Az IndyCar sorozat, amely időközben szintén használt ilyen táblákat, ismét eltörölte őket, mert azok jelezték a push-to-pass működést, és lehetővé tették az ellenfelek számára, hogy villámgyorsan reagáljanak a bevetésre. Ez egy visszalépés volt az átláthatatlanság irányába a versenyakció javítása érdekében.
Egyébként jóváhagyták a hiperautók (2029 végéig) és az LMP2-es járművek (2027 végéig) homologizációs időszakának meghosszabbítását. Ugyanez vonatkozik arra az új szabályra is, hogy minden gyártónak legalább két autót kell indítania minden WEC-futamon.
Egy másik szabályváltozás: 2025-től 60 percről 45 percre csökken a minimális vezetési idő, amely alatt egy pilóta pontot szerezhet egy WEC-futamon. Ez annak fényében érdekes, hogy időközben volt egy kezdeményezés, amely a három autós párosítások kötelezővé tételét célozta meg.
Bár ez a javaslat a legtöbb gyártónak nem nyerte el a tetszését, ez a változtatás úgy értelmezhető, hogy engedményt tesznek a háromfős párosításoknak, hogy nagyobb rugalmasságot biztosítsanak számukra. Természetesen ettől függetlenül az LMGT3 osztályban továbbra is érvényesek a minimális vezetési idők az alacsonyabb besorolású versenyzők számára
