Szombaton ünnepelt pole-győztes, vasárnap tragikus hős: Valentino Rossi bakizott a győzelemért folytatott küzdelemben – Egy apró hiba a biztos sikerébe került
Valentino Rossi viharos hétvégét élt át az imolai 6 órás versenyen: A MotoGP szombaton még ünnepelt hősként ünnepelte első LMGT3-as pole pozícióját, a vasárnapi futamon azonban egy sorsdöntő hibát vétett, ami a WRT csapatának biztos győzelmébe került
Mi történt? Körülbelül 90 perccel a futam vége előtt történt egy sorsdöntő incidens az élmezőnyért folytatott küzdelemben: Rossi előzési kísérlet közben összeütközött az AF Corse 21-es számú Ferrarijával (Heriau/Mann/Rovera), ami miatt az elhagyta a pályát.
„Sajnos hibáztam, és az előttem haladó Ferrarinak ütköztem, miközben előzni próbáltam” – ismerte el az olasz. „Az ezt követő büntetés a győzelembe került. Nagyon sajnálom ezt.” A stop-and-go büntetés ellenére a WRT-BMW 46-osának ez még mindig elég volt ahhoz, hogy végül a második helyen végezzen
Rossi magabiztos: „Nyerni is tudtam volna ”
„Vegyes érzéseim vannak, mert a dobogó jó eredmény, de nyerhettünk volna” – véli Rossi. „Kár, mert a csapat fantasztikus munkát végzett, az autó nagyon gyors volt, és jól bántunk a gumikkal. „
A BMW valójában szinte tökéletes összcsomaggal rendelkezett a hagyományokkal rendelkező Autodromo Enzo e Dino Ferrarinál – és normális körülmények között valószínűleg megnyerte volna az Endurance Világbajnokság (WEC) szezonjának második fordulóját.
A WRT csapatfőnöke, Vincent Vosse is közvetlen összefüggésben látja az elmaradt győzelmet Rossi akciójával: „Bosszantó ez a 46-os számú versenyző számára, aki a verseny nagy részében az élen állt, és megvolt a tempója a győzelemhez – ha nincs a büntetés.”. Végül mindössze 0,316 másodperccel maradt le a győzelemről
Még friss gumikkal maradt le a győzelemről
A döntőben versenyző Kelvin van der Linde friss gumikat kapott az utolsó stintjére, míg az élen álló Manthey Porsche 92 (Hardwick/Pera/Lietz) használt gumikon versenyzett. A teljesítményelőny jól látható volt: Van der Linde körönként rendszeresen több mint egy másodperccel volt gyorsabb.
Ennek ellenére a Manthey pilótája, Richard Lietz rendkívüli nyomás alatt a célvonalon át tudta menteni a győzelmet. „Hogy őszinte legyek, a mérnököm mondta a rádión, hogy nehéz lehet a végén” – magyarázta az osztrák. „Vállaltuk a kockázatot, hogy a dupla stint-tel a verseny végéig autózunk.”
Ez a stratégia mellett szólt az utolsó percekben csökkenő hőmérséklet, a nagy gumikopás az aszfalton és az a tény, hogy Imolában hagyományosan kihívást jelent az előzés.
„Természetesen frissebb gumikkal van esélyed, de Imola talán az egyik legnehezebb pálya az előzés szempontjából” – erősítette meg Kelvin van der Linde a Sportscar365-nek adott interjújában. A dél-afrikai csak a verseny utolsó két körében került veszélyesen közel a Manthey Porsche-hoz
A kihagyott győzelem „egy kicsit fáj ”
„Két kör azonban nem igazán elég ahhoz, hogy kiderüljön, pontosan hol vannak a gyenge pontok – és akkor még ott volt néhány hiperautó is” – emlékszik vissza van der Linde, aki értékes másodperceket veszített, amikor egy Peugeot 9X8-ast lekörözött az Acque Minerali környékén.
„Hogy őszinte legyek, a Peugeot tényleg jó esélyünkbe került” – mondja a BMW gyári pilótája, aki rövid időre elvesztette a kapcsolatot. „Volt egy kis rés. Ez egy kicsit szerencsétlen volt, de összességében így is erős verseny volt.”
A szolid pontszerzés ellenére van der Linde úgy érzi, hogy valamiről lemaradt. „Egy kicsit keserédes” – foglalta össze érzéseit a DTM albajnoka. „Azt hiszem, tudtuk, hogy jó esélyünk van a győzelemre, így nyilván fáj egy kicsit, hogy nem sikerült.”
