Aprilia a hosszú silverstone-i versenyen sem volt esélye a Ducati ellen – Massimo Rivola motorsportfőnök egyértelmű szavakkal nyilatkozott a helyzetről
„A kvalifikáció után úgy tűnt, hogy Aleix megnyeri a sprintet és a versenyt is. És láthatod, mi történt a végén” – foglalta össze Maverick Vinales Silverstone-ban. Az Aprilia többet remélt Nagy-Britanniában.
A pole pozícióból Aleix Espargaro a sprintben a harmadik helyet tudta megszerezni. A nagydíjon azonban ismét nem volt esélyük a Ducati fölényével szemben. Espargaro tíz másodperces hátránnyal a hatodik helyen végzett. Vinales a 13. helyen végzett.
Éppen ezért Massimo Rivola, az Aprilia motorsportfőnöke a jelenlegi helyzetet tekintve egyértelmű szavakkal fogalmazott. „Amióta visszatértünk Európába, az Aprilia gyakran állt a rajtrács első sorában. Elég jók vagyunk a sprintben, de a hosszú versenyen nem vagyunk elég versenyképesek.”
„Probléma van a gumikopás teljesítménykezelésével” – véli Rivola a Sky Italy-nak adott interjújában. „Erre kell összpontosítanunk. Talán a hétvége megtervezéséről is szó van, még akkor is, ha vállaljuk a Q1 kockázatát.”
„Valószínűleg több információra van szükségünk pénteken. Rögtön az elején gyorsak vagyunk, de aztán úgy tűnik, hogy stagnálunk, különösen a gumiprobléma miatt. Szerintem inkább a beállításokról van szó – mechanikai és elektronikai szempontból.”
„De a formátumról is, ahogyan a hétvégét menedzseljük. Talán többet kellene használnunk a gumikat, és megkeresni azokat a dolgokat, amelyek a különbséget jelentik.” Hét egymást követő versenyen csak a Ducati versenyzői végeztek a dobogón vasárnap.
Silverstone után Espargaro és Vinales is foglalkozott a gumikérdéssel. Ők is azon a véleményen vannak, hogy az Aprilia nem tett olyan előrelépést Jerez óta, mint a Ducati – különösen a Michelin új hátsó gumiabroncsának megértésében.
Ennek ellenére Rivola nem akarja teljesen negatívan látni a helyzetet. „40 másodperccel gyorsabban motoroztunk, mint tavaly” – mondja, utalva Espargaro silverstone-i versenyidejére. „De tíz másodperccel maradtunk le a győztestől.”
„Az is igaz, hogy csak két és fél másodperc volt a hátrányunk Bagnaia ellen, de ez egy olyan pálya, ahol az Aprilia mindig is gyors volt. De ezt csak az alapteljesítményben mutatjuk meg.”
„Valamit rosszul csinálunk, vagy a Ducati csinál valamit különösen jól, főleg mióta visszatértünk Európába” – mondta Rivola. „Tudom, hogy volt egy tesztjük Barcelonában, ahol mindig alacsony a tapadás. Ott előrelépést értek el. Jól csinálják.”
Az Aprilia a szezon felénél a második helyen áll a gyártók tabelláján. Az olasz márka előnye 14 pont a KTM előtt. Reálisan nézve a Ducati már egyikük számára sem elérhető közelségben van. Elég nagy az előnye a két japán márkával szemben
Más lenne most a helyzet Jorge Martinnal
Jövőre sok minden megváltozik az Apriliánál. Aleix Espargaro úgy gondolja, hogy „vége” a munkájának, és tesztpilótaként a Hondához költözik. Maverick Vinales a Tech3-KTM-hez megy. Helyüket Jorge Martin és Marco Bezzecchi veszi át.
„Ma más lenne a helyzet Martinnal?” – teszi fel Rivola a hipotetikus kérdést. „Egyértelmű, hogy számítunk rá, mert az elmúlt években megmutatta, milyen erős. De Aleix nagyon jól lovagolt, és ez a pálya mindig is jó volt Maverick számára is.”
„De tény, hogy még nem tettük össze a kirakós minden darabját, hogy elérjük a várt teljesítményt és eredményeket. Meg kell értenünk, hogyan tudunk javulni.”
„Igaz, hogy a gumik idén sokkal gyorsabbak. Mi is gyorsabbak vagyunk. Ezek a gumik sokat változtattak a motor dinamikáján.” Egy rejtély, amit eddig úgy tűnik, hogy csak a Ducati oldott meg teljesen.
Martinnal és Bezzecchivel két Ducati versenyző csatlakozik jövőre az Apriliához, akik szintén fontos információkat hoznak magukkal. Martin mellett a jelenlegi csapatfőnöke, Daniele Romagnoli is ott lesz, aki szintén jól ismeri a Desmosedicit.
„Ez igaz, de mindig ott van az érem másik oldala is” – mondja Rivola. „Mert a biztonságos teljesítményt is elveszítjük. Aleix nagyon erős Silverstone-ban, és remek körrekordot állított fel [a kvalifikáción].”
„Reménykedtünk a dobogós helyezésben, de már pénteken rájöttünk, hogy legfeljebb a negyedik hely lehetséges. A lemaradás nem fér bele, túl nagy a különbség. Javulnunk kell.” Az új aerodinamikát a pilóták Silverstone-ban jó előrelépésként jellemezték
