Kevin Magnussen elmagyarázza, milyen vezetési stílusbeli árnyalatokkal tudja Nico Hülkenberg jobban kihasználni az új gumikban rejlő lehetőségeket
Nico Hülkenberg számára minden rendben van a világgal. A kvalifikáción 0,678 másodperccel nyerte meg a csapaton belüli párharcot Kevin Magnussen ellen. Magnussen szempontjából azonban úgy kezdődik a 2024-es szezon, mint 2023-ban általában, nevezetesen, hogy a német ellen általában nincs esélye a gyors egyes körökön
„Túl nagy volt a különbség Nicóval szemben. Az az érzésem, hogy nem sikerült maximálisan kihasználnom az új gumikban rejlő lehetőségeket” – mondta Magnussen. „Kicsit olyan, mint tavaly. Kevés üzemanyaggal és új gumikkal nem megy olyan jól, aztán a versenytrimmben már jobban megy. Egyszerűen csak kevesebb üzemanyaggal kell jobban teljesítenem.”
Ez Hülkenberg egyik specialitása, és Günther Steiner szerint ő a legjobb kvalifikációs versenyző az egész Forma-1-es mezőnyben. A Magnussennel szembeni Q2-es összehasonlítás mutatja: Magnussen a 4. kanyarig 0,060-nal megelőzte Hülkenberget, de onnantól kezdve Hülkenberg átvette a „vezetést” – és a hátralévő kanyarok mindegyikében (!) még egy kicsit hozzátett.
„Nem sikerül kihasználni ezt az extra tapadást a hátsó gumikban az új abroncsokkal. Mindig küzdök egy kis alulkormányzottsággal a kanyar közepén, míg Nicónak jobban sikerül úgy kormányoznia az autót, hogy a kanyar kijáratánál kigyorsításkor jobban ki tudja használni a hátsó gumik tapadását, mint én” – magyarázta Magnussen.
„Nekem ez is sikerül, de nem lesz könnyű dolgom. Tavaly inkább a kanyar bejáratánál volt a probléma, amikor a súly fékezéskor előre tolódott. Használt gumikkal mindig egyenrangú voltam, de az új gumikból jobb tapadás jön ki. Nem egészen értem, de dolgozni fogok rajta.”
Magnussen már a Q1-ben 15. lett, a Q2-ben pedig a 15. helyen végzett, 0,251 másodperccel lemaradva a 14. helyen álló Daniel Ricciardo (Racing Bulls) mögött. Ez javulás a 2023-as évadhoz képest, amikor Magnussen 17. lett az új szezon első szabadedzésén. Hülkenberg még akkor is 0,614 másodperccel volt gyorsabb nála a bahreini Q1-ben.
Legalábbis úgy tűnik, hogy a Haas csapatként versenyképesebb lett. Bár az egy körön belüli tempó nem sokat szenvedett, a versenytempónak jelentősen javulnia kellett volna. Legalábbis ezt állítja maga a csapat, az egy héttel ezelőtti háromnapos téli tesztek telemetriai adataira hivatkozva.
„A potenciál jó” – bólogat Magnussen. „Végre jobban kézben tartjuk a gumikezelést. De nem szabad túlságosan elbizakodottnak lennünk, mert Bahrein csak egy pálya. Korábban is előfordult már, hogy az első futamon jók voltunk, aztán visszaestünk. De most más a megközelítésünk. Remélhetőleg ennek meglesz a hatása.”
