Vékony pont a Superbike-világbajnokságon Misanóban: Philipp Öttl újabb vegyes WSBK-hétvégét él át, és hasonló gondjai vannak, mint Jonathan Reának
Az olaszországi Misanóban rendezett Superbike-világbajnokságon Philipp Öttl is nehezen tudott az elmúlt két év formájára építeni. Mióta a GoEleven-Ducatitól a GMT94-Yamahára váltott, Öttl saját erejéből nehezen tudott a pontszerző helyeken végezni
A misanói hétvége nem a tervek szerint indult pénteken. Az első edzésen a Yamaha motorja már néhány perc után füstbe ment. Ennek következtében a német értékes edzésidőt veszített.
„Egy motor elromolhat, de amikor már tíz perc után feladja a szellemet, az elég nagy hülyeség.” „Nem úgy indult a hétvége, ahogyan azt reméltem”.
„De nem mondanám, hogy a pénteki defekt volt az oka” – mondta Öttl, majd kifejtette: „Már a teszt alatt is voltak problémáink. Elég erősen buktam. Mivel csak egy motorunk van, kihagytam egy fél napot a tesztelésből, mert a motort át kellett építeni.”
Öttl kisebb sérülést is szenvedett a balesetben. „A vállammal voltak problémáim. A hétvégére egy kicsit javult, de az előző héten megfáztam, és emiatt pénteken nem voltam igazán fitt. Antibiotikumot kaptam, és ettől jobban lett” – árulta el Öttl.
A misanói hétvége fénypontja a vasárnap délutáni utolsó futamban elért 15. helyezés volt. „A második futam nem volt túl rossz” – foglalta össze Öttl, aki még mindig küszködik a Yamaha R1-re való átállással: „Még mindig hiányzik egy kicsit a motor megértése. És még mindig hiányzik valami a motorból is.”
Hasonló nyilatkozatok Jonathan Reához: nehezen érthető a Yamaha
Ottl nyilatkozatai hasonlítanak a rekordbajnok Jonathan Rea nyilatkozataihoz, akinek szintén gondjai vannak az átállással. „A Yamahával gyorsan fel tudsz gyorsulni, de nehéz megtalálni azt az utolsó kis szeletet” – mondta Öttl.
„Nem könnyű megérteni a motort. Pályáról pályára másképp működik. Egy kicsit körbe-körbe járunk a beállításokkal. Nem teszünk közvetlen előrelépést” – mondta Öttl bosszúsan az előrelépés hiánya miatt.
„Itt legalább tettünk némi előrelépést” – igyekszik a pozitívumokat látni. „Természetesen a motorhoz kell igazítani a vezetési stílusunkat. Nem gondoltam, hogy ez ilyen sokáig fog tartani. Az emberek mindig azt mondják, hogy a Yamaha egy könnyen érthető motor. De nem úgy viselkedik, mint a szériamotor, amin gyakorolhatunk.”
Mit szeretne Philipp Öttl még elérni a szezon végére
A széria R1-gyel való edzéskörök csak korlátozottan segítenek, mert túl nagy a különbség a WSBK változathoz képest. „A motor nagyon messze van. A versenyváltozat sokkal nagyobb teljesítményű és teljesen másképp vezet” – hasonlít Öttl.
Az eredményekből egyértelműen kiderül, hogy Öttl sokkal jobban boldogult a Ducati Panigale V4R-rel. A motor által megkövetelt stílus jobban megfelelt Öttl természetes vezetési stílusának, de nem akarja, hogy ez kifogás legyen.
„Meg akarom mutatni, hogy ezen a motoron is tudok gyors lenni. Ez a célom az idei évre. Hogy ez sikerül-e vagy sem, az majd kiderül” – mondta Öttl, aki a misanói WSBK-hétvégén nem tudott nyilatkozni a jövőjéről.
