Toto Wolff visszautasítja Christian Horner vádját, miszerint a Mercedes lobbizik a poroszkáló intézkedésekért
Az FIA hamarosan dönt arról, hogy 2023-ban hogyan járjon el az új Forma-1-es autók altestével. Az elmúlt hetekben intenzív viták folytak a csapatok között arról, hogy az FIA-nak be kellene-e avatkoznia a poroszkálás kérdésében. Szó van az alváz alatti élek és a diffúzor megemeléséről, ami jelentős hatással lenne a formatervre.
Míg a Mercedes többször is nyilvánosan kiállt mellette, a Ferrari és a Red Bull különösen ellenzi a terveket, és nem akarnak semmilyen külső beavatkozást. Attól tartanak, hogy az intézkedések elsősorban a Mercedesnek kedvezhetnek.
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a nyári szünet előtt szókimondóan nyilatkozott: „Úgy gondolom, sok lobbizás folyik azért, hogy a szabályokat jelentősen megváltoztassák a jövő évre, hogy egy bizonyos csapat alacsonyabbra tehesse az autóját, és hasznot húzhasson ebből a koncepcióból. „
Amikor azonban a lobbizás vádjáról kérdezték, a Mercedes motorsportfőnöke, Toto Wolff csak legyintett: „Szerintem csak unatkozik ott elöl. Ez neki megfelel” – mondja, és hangsúlyozza, hogy nincs lobbizás az FIA felé – legalábbis nem több, mint más csapatoknál.
„Az FIA-val való együttműködés mindig része a dolognak” – mondja Wolff. „Nem tudom, mire utal, de végső soron mindketten ugyanannak a cirkusznak vagyunk a részei” – mondja az osztrák, és elgondolkodik: „Szóval nem lobbizik? Ül az irodájában, nem hív fel senkit, és csak teszi a dolgát?”
Wolff azonban azt is tisztában van azzal, hogy a Forma-1-ben miért úgy nyilatkoznak, ahogyan nyilatkoznak: „Amikor az élen állsz, természetesen biztosra akarsz menni, hogy semmi sem változik. És ha nem vagy elöl, akkor sok mindent meg akarsz változtatni. Ez a két pozíció a tét.”
Szerinte csak meg kellene kérdezniük a versenyzőket a problémáról, mert nem hiszi, hogy a pórul járás problémája csak azért oldódott meg, mert mostanában rendes, sima pályákon voltak.
„Ez nem tűnt el. Az autók túlságosan merevek és pattognak. És ha megkérdezzük a sofőröket, nagy részük egyet fog érteni – legalábbis ha névtelenül kérdezzük meg őket” – biztos benne. „A vezetők között volt egy megbeszélés, de senki sem beszél a végeredményről”.
Számára sem arról van szó, hogy kompromisszumot kell kötni: „Egy technikai szabályrendszerről van szó, amely védi a versenyzőket. És ha a kocsik túl merevek és pattognak, akkor valamit tenni kell ellene most.”
