Toto Wolff, a Mercedes motorsportfőnöke meglepődött a spái kettős győzelem utáni nagy teljesítménycsökkenésen, és nem tud magyarázatot adni a visszaesésre
Toto Wolff a lényegre tapint: „Teljesen elhibáztuk a célt” – összegzi az Ezüstnyilak zandvoorti versenyét a Mercedes motorsportfőnöke a Sky-nak. Nem sok minden ment jól a Mercedesnek vasárnap Hollandiában. Csak a hetedik és nyolcadik helyen végeztek a másik három topcsapat mögött
Ez annyiban meglepő, hogy a nyári szünet előtti utolsó futamon egy kettős helyezést értek el, mielőtt George Russell kiesett a ranglistáról. Ráadásul a csapat dobogós sorozata is véget ért, miután korábban zsinórban hatszor álltak dobogón. Zandvoortban azonban semmi sem sikerült.
„Az autó sosem volt jó helyzetben” – panaszkodott a csapatfőnök. „Nem lehet egy három héttel ezelőtti spái hétvégén első és második lenni, aztán hirtelen hetedik és nyolcadik helyen végezni.”
Wolff azonban védelmébe veszi versenyzőit, akik szerinte nem felelősek a teljesítmény visszaeséséért: „Szerintem rossz irányba fordultunk azzal, amit az autóval mechanikailag és aerodinamikailag csináltunk” – mondja. A Mercedes most ezt akarja elemezni a Monza előtti héten
Russell azt hitte, hogy dobogóra állhat
Elsőre nem tűntek túl rossznak a dolgok a Mercedes szempontjából. George Russell a negyedik helyre kvalifikálta magát a rajtrácson, és még Oscar Piastrit is megelőzte a rajtnál. „Az első néhány kör után azt hittem, hogy a dobogóra állunk” – mondta Russell. „Tudtam, hogy nehéz lesz az előzés.”
Gratulálok @McLarenF1W MB power ismét a dobogó legfelső fokán.
Alig várom, hogy hamarosan újra a dobogón állhassak veletek. pic.twitter.com/kIqwcdtJ9MW
– Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) August 25, 2024W
„De egyszerűen nem volt meg a tempónk. Úgy estem, mint a kő, ami elég meglepő volt, főleg a Ferrari ellen” – mondta a brit. „Arra számítottunk, hogy kényelmesen előttük leszünk.” De nem ez volt a helyzet. „Egyértelműen valamit rosszul csináltunk a gumikkal” – vélte.
„Hat erős futamunk volt, és hirtelen majdnem egy perccel vagyunk lemaradva a győztes mögött. Az ember nem veszíti el egyik napról a másikra a teljes teljesítményét” – mondja Russell. „Ma valamit nem sikerült jól csinálnunk. De jelenleg nem tudok rá választ adni.”
Két megállás mint vészmegoldás
A Mercedes kénytelen volt két megállásra váltani a versenyzői számára – Wolff szerint ez egy „vészmegoldás”. „Nem hiszem, hogy sok választásunk volt. A degradációnk nagyon rossz volt, és kapaszkodhattunk volna egy teljesen széteső abroncsba, így a hetedik és nyolcadik helyen végeztünk. Vagy megpróbálkozhattunk volna két kiállással, és talán utolérhettük volna Perezt vagy Sainzot, ami végül nem sikerült.”
„Bármit is tettünk volna, nem jött volna be, mert az autó nem volt jó” – mondta Wolff.
40/72. KÖR
Viszlát, George
P4 Oscarnak! W W pic.twitter.com/m38FMeCegdWK- Formula 1 (@F1) August 25, 2024W
De a rejtély még mindig az: Miért nem volt jó? Csak a beállítások miatt volt? „Nem tudom, hogy sokat számított-e” – mondja az osztrák. „A beállításokkal nem teszed az autódat sokkal lassabbá vagy gyorsabbá. Szerintem sokkal inkább alapvető, hogy milyen alkatrészek vannak az autón.”
„Néha ezek az autók meglepetésdobozok” – mondja. „Hat dobogós helyezésünk volt zsinórban, és az autó nem úgy néz ki, mint az, amelyik három hete első és második volt” – mondta Wolff. „És nem lehet ilyen eredményt elérni anélkül, hogy egy nagy tényező ne játszana szerepet.”
Wolff nem akar elhamarkodott következtetéseket levonni
A pénteki rövid edzésidő az új csomaggal valószínűleg nem segített. Ráadásul a Mercedesnél az új alufelni volt az autón, amit Spában eltávolítottak.
Wolff azonban azt mondja: „Nem akarok túl gyorsan következtetéseket levonni. Megnézzük a következő napokban, és remélhetőleg találunk néhány nyomot az adatokban. A beállítások miatt volt? A pálya volt az oka? Mit csináltunk rosszul? A futómű volt az oka? Minden együtt volt? Remélhetőleg Monzára megoldjuk, és újra versenyképesek leszünk.”
„Ez a teljesítménybeli ingadozás a P1 és P2, valamint a P7 és P8 között – valami nincs rendben. Ez nem egy egyszerű beállítási döntés volt a szememben” – mondja.
Az egyetlen Mercedes-pilóta, aki elfogadhatóan elégedett volt a futammal, Lewis Hamilton volt. A hétszeres világbajnok egy gyenge kvalifikáció és egy büntetés után csak a 14. helyről vágott neki a nagydíjnak, de biztonságosan fel tudott hajtani a nyolcadik helyre.
Csak Hamilton „nagyon jól érezte magát ”
„Nagyon jól éreztem magam ma” – mondta. Russellel ellentétben Hamilton már a tervezett kétkiállásos stratégiával indult, és kezdetben a lágy gumikon indult. „Nem voltak problémáink a gumikkal” – állítja.
„Megpróbáltam elhasználni a gumikat, de nem voltam biztos benne, hogy esetleg egy kiállással megyünk” – mondja. „Ha megálltam volna, és egy kicsit jobban gazdálkodtam volna a gumival, akkor sikerülhetett volna, és talán egy hellyel jobb lettem volna.”
De ez semmit sem számított volna a Mercedesnek, mert Russell ellen kellett volna versenyeznie, aki öt másodperccel Hamilton előtt végzett.
Hamilton problémája Zandvoortban egyszerűen az volt, hogy túl rossz volt a kvalifikációja. Meggyőződése, hogy egyébként sokkal jobb eredményt is elérhetett volna: „Azt hiszem, ma megvolt a tempóm ahhoz, hogy az első ötben végezzek” – állítja. „Ha például negyedikként rajtoltam volna, legalább a negyedik helyen végezhettem volna.”
Csapattársára, Russellre céloz? Mert ő a negyedik helyről indult. A célban azonban mérföldekre volt ettől a pozíciótól
