VR46 és különösen a Gresini nem érdekelt a Yamahával való együttműködésben – Milyen hatással lenne a Pramac-Yamaha opció a Ducatira
A jelenlegi 2024-es MotoGP-szezon a második a sorban, amelyben a Yamaha mindössze két motorral képviselteti magát a rajtrácson. Az eddigi utolsó Yamaha szatellitcsapat a 2022-es szezonban Razlan Razali RNF Racing csapata volt. Ez a csapat korábban három évig versenyzett a Petronas színeiben, és néha sikeresebb volt, mint a Yamaha gyári csapata.
A jövőre nézve a Yamaha reméli, hogy ismét lesz egy szatellit csapat a mezőnyben. A Yamaha csapatigazgatója, Massimo Meregalli a MotoGP.com-nak a múlt hétvégi Le Mans-i MotoGP futam margóján tett nyilatkozatai szerint ez „továbbra is prioritás”. Meregalli azonban ez alkalommal elismerte, hogy jelenleg nem túlságosan bizakodó.
Hogy miért? A VR46-os csapat már többé-kevésbé elutasította a Yamahát, amikor a csapatfőnök Alessio „Uccio” Salucci néhány hete kijelentette, hogy ragaszkodni akar a Ducatival való menetrendhez. Most pedig a Gresini csapat is elutasította a Yamahát.
A Gresini csapatfőnöke, Nadia Padovani egyértelmű választ adott arra a kérdésre, hogy van-e esély arra, hogy versenycsapata a 2025-ös MotoGP-szezonban a Yamahával álljon össze: „Nem, egyáltalán nem” – mondta Padovani a Marcának adott interjújában.
A VR46 és a Gresini táborának a Yamahával való együttműködéssel kapcsolatos, minden más, mint lelkes nyilatkozatai után a japán gyártónak már csak egy csapata maradt lehetséges partnerként a következő, 2025-ös MotoGP-szezonra.
Ez a Pramac csapat – de csak akkor, ha úgy döntenek, hogy búcsút intenek a Ducatinak. „Amíg van remény, addig megpróbáljuk” – mondta a Yamaha csapatigazgatója, Meregalli a Le Mans-i hétvégén.
Fabio Quartararo kifejtette: a második Yamaha csapat „nagyon fontos „
A Yamaha sztárpilótája, Fabio Quartararo, aki nemrég újabb két évvel, 2026 végéig meghosszabbította szerződését a gyári csapattal, nagyon reméli, hogy lesz második Yamaha-csapat. Sőt, odáig megy, hogy azt mondja, egy egyszerű szatellit csapat nem lesz elég.
„Mi, és ez alatt a Yamahát és engem értek, keményen dolgozunk azon, hogy legyen egy szatellit csapatunk. Szerintem ez nagyon fontos” – mondja Quartararo, aki több okot is felsorol. „Egyszerűen csak rá kell jönni, hogy télen mennyivel több kört tudnánk tesztelni. Ha összehasonlítjuk a mi és a Ducati körök számát, akkor az olyan, mintha éjjel-nappal lenne” – mondta a francia.
A több motorral a Yamaha „sokkal több dolgot tesztelhet, és több versenyzőtől is kaphat visszajelzést” – mondta Quartararo. „Ezért nagyon fontos, hogy van egy csapat, és nem is mondanám, hogy egy szatellit csapat. Véleményem szerint a gyári csapat kiterjesztésének kell lennie”.”
„Nekik” – mondja a Yamaha gyári versenyzője a két további Yamaha M1-es versenyzőiről – „gyári motorokat és gyári támogatást kell kapniuk. Szerintem ez a versenyző szempontjából is nagyon fontos. Elvégre az első ellenfeled az, aki ugyanazon a motoron ül, mint te. De ha három versenyző van, akkor az még nagyobb motivációt ad. És szerintem egy ilyen esetben még többet lehet tanulni.”
A Ducatira gyakorolt hatás, ha a Pramac átáll a Yamahára
Ha az a helyzet állna elő, hogy a Yamaha a 2025-ös MotoGP-szezonra a Pramac csapattal egyesíti erőit, az a Ducati táborára is hatással lenne. A Pramac csapatnak a Ducatival még 2024 végéig szóló szerződése kimondja, hogy kizárólagos joguk van arra, hogy ők legyenek a gyár által támogatott csapat.
Ez azt jelenti, hogy ha minden marad a régiben, és a Pramac meghosszabbítja a Ducatival kötött szerződését, akkor a VR46 és a Gresini nem kaphatna 2025-ben a gyári csapattal azonos specifikációjú Desmosedicit. Ha azonban a Pramac és a Ducati közötti együttműködés a 2024-es szezon végén véget ér, és Paolo Campinoti csapata egyesíti erőit a Yamahával, akkor a VR46 és/vagy a Gresini kaphatna egy vagy két Ducati GP25-öst
Az utóbbi forgatókönyv viszont lehetőséget adna Marc Marqueznek arra, hogy gyári motorral versenyezzen még akkor is, ha a Ducati gyári csapatához való átigazolás nem jönne össze számára. A hatszoros MotoGP-világbajnok ekkor meghosszabbíthatná a Gresinivel jelenleg csak egy évre szóló szerződését, és továbbra is GP25-össel versenyezhetne.
A Gresini csapatfőnöke, Nadia Padovani a Marc Marquezzel való esetleges további együttműködésről így nyilatkozott a Marcának adott interjúban: „Ez csodálatos lenne. A szerződése jelenleg egy évre szól. Majd meglátjuk. Meglátjuk, mit akar Marc.”
