Kemény vádakkal illeti a bajnok Thomas Preining Kelvin van der Lindét: Mivel vádolja az Abt címvédőjét a párharcban és hogyan igazolja magát
Kemény vádakkal illeti a „Grello” címvédőjét, Thomas Preininget az Abt-Audi címvédője, Kelvin van der Linde ellen a Sachsenringen rendezett kemény párharc után. Ő a „kemény versenyzés” híve, de „ha az egyenesben fékezel, és a mögötted lévő autó majdnem beléd hajt – háromszor vagy négyszer -, akkor számomra vége a mókának” – bosszankodott a 28 éves Preining a ran.de-n – és még „féktesztekről” is beszélt.
Kontextus kedvéért: Az úgynevezett fékteszt, amivel Preining vádolja riválisát, az egyik legsúlyosabb szabálysértésnek számít a motorsportban. Ha az előtted haladó autó az egyenesben úgy fékez, hogy valaki mögötted van, esélye sincs reagálni.
„Ez nem vád, ez tény„ – mondja van der Linde, aki »hirtelen lassan vezet az egyenesekben«, amit a saját felvételei is bizonyítanának.”
„Kényszeríteni akartam magam, hogy kifelé menjek ”
Mikor támaszkodott a dél-afrikai erre a stratégiára? „Csak akkor, amikor hibázott” – magyarázza Preining. „Ha nem voltam nagyon közel, akkor nem volt rá szüksége. Így aztán azért csinálta, hogy engem kívülre kényszerítsen, így nem volt esélyem az előzésre.”
Egy viselkedés, ami bosszantotta a hatodik helyen álló pilótát: „Rendkívül felesleges és sportszerűtlen!”. Az Abt Audi pilótája az egyenesben ugyan nem fékezett, de a lábát levette a gázpedálról, aminek hasonló hatása volt: „Ha először nulla km/órás sebességtúllépés van, aztán – nem is tudom – tíz, húsz km/órás, akkor az számomra viszonylag egyértelmű. ”
Kelvin van der Linde: „Nem hiszem, hogy Braketest volt ”
De mit szól Preining vádaskodásához Kelvin van der Linde, aki csalódott nyolcadik lett? „Átkozottul gyors volt az egyenesekben, és mindig megpróbálkozott egy ‘divebombával’ az 1-es kanyarban. Ezért az utolsó kanyar kijáratánál levettem a lábam a gázpedálról, hogy balra húzódjon” – magyarázta az Abt Audi pilótája.
„Nem hiszem, hogy ez fékteszt volt, inkább egy stratégiai lépés volt, hogy úgymond beálljak az 1-es kanyarra, hogy kívülről körözzön” – mondja, nem egészen értve Preining kemény szavait. „Ő döntheti el, hogy merre akar menni, nem kell hátulról vezetnie. Szóval teljes gázon maradt, és végig nyomott az egyenesben. Neki is szabad balra előzni.”
Miért figyelmeztették Kelvin van der Lindét
Van der Linde a szezon második figyelmeztetését is megkapta, amikor a 23. körben sikeresen védekezett Preining támadása után az első kanyar belső oldalán. „Rövid időre a fűben voltam, aztán visszaküzdöttem magam. Mindkét irányba lehet látni” – mondta a dél-afrikai, aki nem akart egyértelmű döntést hozni.
Preining is másképp látja ezt az akciót. „Egyszerűen nem fordult be a 2-es kanyarban” – mondja a tavalyi bajnok. „Mellette voltam, ő pedig egyenesen velem együtt hajtott a fal felé. Ez is nyilvánvalóan gyenge.” A versenyirányítás az Abt Audi pilótáját is hibáztatta, amiért a második kanyarban a pálya piszkos részére lökte Preininget
Hogyan döntötte el Preining a maga javára a párharcot
A 34. körben végül Preining kerekedett felül, amikor a rajt-cél vonal után előbb kívülről lépett ki, majd egy látványos mozdulattal, könnyed érintéssel belülről előzött. „Tulajdonképpen egy viszonylag egyszerű manőver volt, mert az egyenesben ismét lelassított” – jellemezte a helyzetet Preining. „Egyszerűen elhajtottam mellette.”
Miért nem intézkedtek a stewardok? A Manthey EMA csapata nem tett panaszt a futam után, hogy van der Linde manőverét a stewardoknak kellene vizsgálniuk, így most nincs következménye.
