Bajnoki tippet még a 2022-es DTM-szezon kezdete előtt is nehéz adni a versenyzőknek – Egyikük azonban magára fogad a portimaói nyitány előtt
29 autó hat gyártótól, plusz a GT3-as versenyzés pilótaelitje: a 2022-es DTM-szezon kiemelkedő és izgalmas szezonjához minden adott. A szezon kezdete előtt a mezőny szinte minden versenyzőjét a bajnoki cím esélyesének tekintik. Ennek megfelelően maguk a versenyzők is nehezen találnak maguknak kedvencet.
A T3 Lamborghini versenyzője, Esmee Hawkey egyike azon keveseknek, akik elkötelezték magukat: „Ha valakit ki kellene választanom, akkor a csapattársam Nicki [Thiim] lenne az.” A dán, az 1986-os bajnok Kurt Thiim fia idén debütál a DTM-ben. Többek között a 24 órás Le Mans-i versenyen aratott osztálygyőzelemre és a 2019/20-as GT-világbajnokságra is visszatekinthet.
Philipp Eng viszont saját magára fogad, és hangsúlyozza: „Természetesen én szeretnék az lenni!”. A mezőny többi részének azonban van valami kifogása ellene, ezért az osztrák megjegyzi: „Sok jó srác van ott. Az biztos, hogy sok különböző márkájú versenyző a végsőkig harcban lesz a címvédésért. Ez az előnye a GT3-as autók formátumának. „
A háromszoros DTM-bajnok Rene Rast, aki Nicki Thiim menedzsmentjéért felel a ‘Pole Promotion’ ügynökségével, „A teszten Mirko Bortolotti nagyon erősnek tűnt a Lamborghinivel. Egy Nico Müller is nagyon erős volt. „
Rast és Götz: csapattársak mint viszonyítási pont
A járművezetők viszont egy kicsit nyitottabbak, amikor személyes céljaikról kérdezték őket. Rast például fenntartja, hogy Abt Audi csapattársa, Kelvin van der Linde lesz számára a mérce: „Az a célom, hogy Kelvin szintjén versenyezzek. Ahogyan én is Lucas di Grassitól vettem példát tavaly a Formula E-ben, hiszen ő volt az elmúlt évek legerősebb Formula E versenyzője.”
Ha van der Linde szintjén teljesítene, az valószínűleg azt is jelentené, hogy beleszólhatna a címvédésbe. „Reméljük, hogy ez megtörténik” – nevet Rast. A regnáló DTM-bajnok Maximilian Götz a Mercedes belső csapatváltását követően csapattársaitól, Lucas Auer-től és David Schumacher-től is útmutatást vár.
„Szeretnék a legjobb lenni a csapatban és a Mercedes-AMG legjobb pilótája is az év végén” – hangsúlyozza Götz, aki most a Winward Racing versenyzője. „Hogy pontosan hol fogunk kikötni, arról őszintén szólva még fogalmam sincs. De a dobogó igazán nagyszerű lenne.” Másrészt nem számíthatsz arra, hogy újra a csúcson leszel, mondja a bajnok.
Bernhard A Porsche pilótája, Thomas Preining is a bajnokságot nevezi a „végső célnak”. A kérdőjelek azonban egy kicsit nagyobbak számára, mivel a Porsche idén először teljes munkaidőben versenyez a DTM-ben. „Ez nagyon megnehezíti a dolgunkat. Fogalmunk sincs, hol állunk” – mondja a fiatal osztrák. „Minden teljesen nyitott számunkra, de mindenképpen pokolian nyomni fogjuk.”
A fiatal német Marius Zug szintén újonc a DTM-ben. Az a tény, hogy az Attempto Racinggel egy Audi R8 LMS GT3 evo II-vel indul, reményt ad neki: „Láttuk, hogy az Audi tavaly simán futott, és egészen a végéig harcolt a bajnoki címért. Tehát tudjuk, hogy az autó működik. „
DTM-vezetők egyetértenek: 2022-ben a következetesség a kulcs
A 19 éves versenyző a futamgyőzelmeket is a „végső célként” említi. De megjegyzi: „Meglátjuk, hol tartunk a hétvége után, és hol a döntő után. Mindenkinek van esélye, és alapvetően minden versenyen.”
Hawkey viszont kisebb zsemléket süt. Tavaly két pontot szerzett Assenben, és erre szeretne építeni: „Idén valószínűleg egy kicsit keményebb lesz. De a cél ugyanaz: Pontokért. Remélhetőleg sikerülni fog. Ha ez sikerülne, az nagy lépés lenne számomra.” Ezért is szeretne sokat tanulni csapattársától, Thiimtől.
Mi lesz fontos a 2022-es DTM-szezonban? „Hogy folyamatosan pontokat szerezzünk, mert rengeteg incidens és biztonsági autó lesz, mert olyan sok autó van a mezőnyben.” „A kulcs az lesz, hogy élj a lehetőséggel, amikor a kvalifikáció után az élen állsz.”
„De ha nem vagy igazán elöl, akkor csak a pontokat kell megszerezni, és a lehető legtöbb pontot.” Csapattársa, Eng hozzátette: „Ha nem kerülsz bajba, és átlagosan minden futamon az 5. helyen végzel, akkor szerintem elég jó esélyed van arra, hogy ott legyél a címvédésért folytatott harcban.”.
Tavaly ez a számítás nem jött volna be: Götz átlagosan 14,375 pontot szerzett versenynaponként. Ez a negyedik helynek felel meg, valamint az első sorból való indulásnak minden versenyen. 2022-ben, amikor körülbelül tíz autóval és még néhány élversenyzővel több lesz a mezőnyben, a következetesség még fontosabb lesz.
