Hétfőn közzétesszük a 2023-as USA Nagydíj mind a 20 versenyzőjének pontszámát, de ehhez szükségünk van a segítségedre!
Egy dolog, hogy ki nyerte az USA Circuit of the Americas Nagydíjat Austinban. De az már talán más kérdés, hogy melyik versenyző nyújtotta a legjobb teljesítményt. Mert a Forma-1-ben nem csak a pilóta teljesítménye számít. Hanem a rendelkezésére álló autó teljesítménye is, és persze a csapaté is.
Rendkívül nehéz a pilóta teljesítményét a többi tényezőtől elszigetelten vizsgálni. Ennek ellenére meg merjük próbálni. Osztályozási rendszerünk három pillérből áll. Először is a szurkolók. Felhasználóinknak most lehetőségük van mind a 20 versenyző teljesítményét értékelni. Az iskolai osztályozási rendszerhez hasonlóan 1-től (nagyon jó) 6-ig (nem elég jó).
Másodszor: a szakértő. A korábbi évekhez hasonlóan Marc Surer osztályozza Max Verstappen & Co. teljesítményét. És harmadszor: a szerkesztőség. A Forma-1-es alapcsapatunkban saját kis szavazást tartunk.
A három pillér aztán egyenlő harmadokban folyik bele a hétvége összpontszámába. Végül az eredmény a végső rangsor – amiről csodálatos beszélgetni!
Formátumunkat azok az osztályzatok ihlették, amelyeket például a futballmagazinok osztanak ki minden egyes mérkőzés után. De csak szerkesztőségként osztályozni túl szubjektív volt számunkra. Ezért, hogy a lehető legkiegyensúlyozottabb ítélethez jussunk, szakértőnk és felhasználóink segítségét kérjük.
útmutató: Hogyan adjatok érdemjegyet?
Az eligazodáshoz: Az 1-es osztályzathoz a járművezetőnek valami nagyon különlegeset kellett tennie. Például a csapattársához képest. A 2-es osztályzat egy nagyon-nagyon jó teljesítmény egy világklasszis versenyzőtől, akinek csak egy különleges elem hiányzik. A 3-as és a 4-es osztályzat jó, illetve rossz átlagot jelent – tehát tulajdonképpen még mindig elég jó!
Az 5-ös fokozatot aztán a meglehetősen gyengébb teljesítmények kapják, például amikor egy versenyzőt egyértelműen dominál a csapattársa egész hétvégén, vagy átlagos teljesítményt nyújt, majd elkerülhető balesetet szenved. A 6-os osztályzatot csak az „agyrém” kategóriára kellene adni – azaz amikor egy versenyző valami különösen nagy hülyeséget csinál.
Próbálj meg objektíven pontozni! Az persze nem mindig könnyű. De az, hogy Max Verstappen vagy Fernando Alonso rajongója vagy, nem számíthat, amikor osztályzatot kell adni. Soha senki nem lesz képes teljesen elvonatkoztatni a személyes preferenciáktól és előítéletektől. De legalább a próbálkozás hozzájárul egy igazságosabb osztályozási rendszerhez.
Ne hagyd, hogy külső hatások elvakítsanak! Az osztályzatnak kizárólag azon kellene alapulnia, hogy mi volt a versenyző kezében. Például: A romló gumik a vezető vagy egy külső tényező? Ha a gumiabroncsok azért romlanak le, mert a vezető közvetlenül előtte fékezett, akkor ennek negatív hatással kell lennie az osztályzatra. Ha a gumiabroncsok azért romlanak el, mert anyagi hiba van, akkor nem kell levonásokat alkalmazni.
A futamokat a legjobban mérlegelni! Csak ott vannak pontok. A vasárnapi teljesítménynek (a pénteki kvalifikációval együtt) kellene a fokozat kb. kétharmadát adnia. Szombaton az F1 sprint és a sprint shootout egyharmad. A kvalifikációk aztán megváltoztathatják az osztályzatot, ha egy versenyző ott valami nagyon különlegeset csinált, vagy akár ha valami különösen buta hibát követett el. Az első szabadedzésen egy olyan kiállás, amelyben kirepül az első szárny, néhány perc gyakorlásba kerülhet. Egy vasárnapi hiba akár a győzelembe is kerülhet.
Ne felejtsd el, ki melyik autóban ül! Egy Red Bull-lal könnyebb hibátlanul vezetni, mint egy Haasszal. Ez részben akkor kerül perspektívába, amikor Verstappen kiváló előnnyel megszerzi a pole-t, Nico Hülkenberg pedig megpördül. Lehet, hogy ez nem történt volna meg vele egy Red Bullban. De …
.. Mindig tegyük fel magunknak a kérdést: Ha két pilóta ülne ugyanabban az autóban, ki teljesítene jobban? Tehát az egyik kevésbé tehetséges versenyző, még ha erős teljesítményt is nyújtana neki, legfeljebb 3-as vagy 4-es osztályzatot kaphatna. Mert ugyanabban az autóban még egy jó hétvégén is rosszabbul teljesítene, mint egy Verstappen egy rossz hétvégén. És …
... azt is figyelembe veszi: A Forma-1-es versenyzőket természetesen a csapattársaikkal lehet a legkönnyebben és legközvetlenebbül összehasonlítani. De nem mindegy, hogy Sergio Perezre körönként fél másodpercet önt egy olyan kivételes pilóta, mint Verstappen, vagy egy olyan pilóta, aki fél másodperccel lassabb egy csapattársánál, akit korábban Verstappen dominált.
Ne vedd túl komolyan! Természetesen az osztályozási rendszerünk célja, hogy objektíven rangsorolja a versenyzők teljesítményét. Végső soron ez sosem lehetséges 100 százalékosan. Mindenki kicsit másképp értékeli a dolgokat saját maga számára, és ez így van rendjén. Ezért van három pillér, mint kölcsönös korrekció. Lehet kritizálni másokat a véleményük miatt. De ezt mindig a szükséges tisztelettel kell tenni! Például a közösségünkben a közösségi médiában folytatott vitákban.
