Vasárnap közzétesszük a 2024-es Japán Nagydíj mind a 20 versenyzőjének pontszámát, de szükségünk van a segítségedre!
Egy dolog, hogy ki nyerte a Japán Nagydíjat. De az már más kérdés lehet, hogy melyik versenyző nyújtotta a legjobb teljesítményt. Mert a Forma-1-ben nem csak a pilóta teljesítménye számít. Hanem a rendelkezésére álló autó teljesítménye is, és természetesen a csapaté is.
Nagyon nehéz a pilóta teljesítményét a többi tényezőtől elszigetelten vizsgálni. Ennek ellenére meg merjük próbálni. Pontozási rendszerünk három pillérből áll. Az első: a szurkolók. Felhasználóinknak most lehetőségük van mind a 20 versenyző teljesítményét értékelni. Analóg az iskolai osztályozási rendszerrel, 1-től (nagyon jó) 6-ig (nem elég jó).
Másodszor: a szakértő. Az előző évekhez hasonlóan Marc Surer osztályozza Max Verstappen & Co. teljesítményét. És harmadszor: a szerkesztőség. A Forma-1-es alapcsapatunkban saját kis szavazást végzünk.
A három pillér aztán egy-egy harmaddal járul hozzá a hétvége összpontszámához. A végén pedig kialakul a végső rangsor – amiről jót lehet vitatkozni!
Formátumunkat azok az osztályzatok ihlették, amelyeket például a futballmagazinok osztanak ki minden mérkőzés után. Számunkra azonban túl szubjektív volt, hogy egyszerűen csak szerkesztőként osztályozzunk. Így a lehető legkiegyensúlyozottabb ítéletalkotás érdekében szakértőink és felhasználóink segítségét kértük
útmutató: Hogyan adjatok érdemjegyet?
Az eligazodáshoz: Az 1-es pontszámhoz egy versenyzőnek valami nagyon különlegeset kell elérnie. Például a csapattársához képest. A 2-es osztályzat egy nagyon-nagyon jó teljesítményt jelent egy világklasszis versenyzőtől, akinek csak egy különleges elem hiányzik. A 3. és 4. osztályzat jó, illetve gyenge átlagot jelent – tehát tulajdonképpen még mindig elég jó!
Az 5-ös osztályzatot a gyengébb teljesítményért kapják, például amikor egy versenyzőt egyértelműen dominál a csapattársa egész hétvégén, vagy átlagos teljesítményt nyújt, majd elkerülhető balesetet szenved. A 6-os osztályzatot csak az „agyrém” kategóriában lehet adni – azaz amikor egy versenyző valami különösen nagy hülyeséget csinált.
Próbálj meg objektíven értékelni! Természetesen ez nem mindig könnyű. De annak, hogy Max Verstappen vagy Fernando Alonso rajongója vagy, nem szabadna szerepet játszania az osztályzat megadásakor. Senki sem lesz képes teljesen megszabadulni a személyes preferenciáktól és előítéletektől. De legalább az erre való törekvés hozzájárul az igazságosabb osztályozási rendszerhez.
Ne hagyja magát elvakítani a külső hatásoktól! Az osztályzatnál csak azt kell figyelembe venni, ami a lovasnak a kezében volt. Például: A romló gumiabroncsok a vezető vagy egy külső tényező? Ha a gumiabroncsok azért romlanak, mert a versenyző röviddel előtte fékezett, akkor ennek negatívan kell hatnia a pontszámra. Ha a gumiabroncsok anyagi hiba miatt romlanak el, akkor nem kell levonásokat alkalmazni.
Adja meg a futamnak a legnagyobb súlyt! Csak így lehet pontokat szerezni. A vasárnapi teljesítménynek körülbelül 70 százalékát kell kitennie az osztályzatnak. A pénteki kvalifikáció 25, a szabadedzések pedig maximum öt. Egy csütörtöki kiállás, ahol egy első szárny repül le, néhány perc gyakorlásba kerülhet. Egy szombaton a győzelembe kerülhet
Gondolj arra, hogy ki melyik autóban ül! Egy Red Bullban könnyebb hibázni, mint egy Haasban. Ez részben akkor kerül perspektívába, amikor Verstappen a pole-ból rajtol, kiváló előnnyel, Nico Hülkenberg pedig megpördül. Ez egy Red Bullban talán nem történt volna meg vele. De …
… Mindig tegyük fel magunknak a kérdést: ha két pilóta ülne ugyanabban az autóban, ki teljesítene jobban? Így az egyik kevésbé tehetséges pilóta legfeljebb 3-ast vagy 4-est kaphat, még akkor is, ha a teljesítménye erős. Mert ugyanabban az autóban még egy jó hétvégén is rosszabbul teljesítene, mint Verstappen egy rossz hétvégén.
Ne vedd ezt túl komolyan! Természetesen az osztályozási rendszerünk egy kísérlet arra, hogy objektíven kategorizáljuk a versenyzők teljesítményét. Végső soron ez sosem lehetséges 100 százalékosan. Mindenki kicsit másképp értékel, és ez így van rendjén. Ezért van három pillér, mint kölcsönös korrekció. Lehet kritizálni másokat a véleményük miatt. De ezt mindig a szükséges tisztelettel kell megtenni! Például a közösségünkben a közösségi médiában folytatott vitákban:
