Túlteljesítmény miatt a BMW-t és a Ferrarit megbüntették – elveszítik az összes GTD és GTD Pro gyártói pontjukat
Kemény büntetések a 2024-es daytonai 24 órás verseny után a GT-osztályokban: A Ferrari és a BMW egyenként 25 000 dolláros büntetést kapott. Emellett mindkét márka elveszíti a daytonai pontjait mind az összesített értékelésben, mind az Endurance-osztályban. Az eredmény változatlan marad, a pilóták és a csapatok is megtartják pontjaikat
A hivatalos közlemény így szól: „Az IMSA Műszaki Bizottsága és az ellenőrök egyhangúlag arra a következtetésre jutottak, hogy a BMW/Ferrari által a Daytonai 24 órás versenyen mutatott teljesítmény meghaladta az IMSA elvárásait, amelyeket a GT-gyártók műszaki munkacsoportjai határoztak meg.” A hivatalos közlemény szerint a BMW/Ferrari a Daytonai 24 órás versenyen mutatott teljesítménye meghaladta az IMSA elvárásait.
„A cél az volt, hogy az egyes gyártók legjobb modellje által mutatott teljesítmény egy bizonyos teljesítményablakon belül maradjon, hogy egyenlő versenyfeltételeket biztosítsanak.”
Az IMSA az idei évtől új megközelítést alkalmaz a teljesítményegyensúly (Balance of Performance, BoP) meghatározására, amelyet összehangoltak a Hosszútávú Világbajnokság (WEC) teljesítményegyensúlyával. A gyártók maguk határozzák meg az elvárt teljesítményparamétereket.
A BoP-t ezután úgy határozzák meg, hogy a teljesítményt kivonják ezekből az ablakokból. Ily módon a WEC-ben a gyártó által meghatározott paraméterekhez képest a teljesítménygörbéből legfeljebb 15 százalékot lehet levonni. A WEC BoP ekkor csak a „P0” (100 százalék) és a „P15” (85 százalék) közötti értéket mutatja.
A jelek szerint a Ferrari és a BMW teljesítménye a daytonai versenypályán a gyártó által megadott maximális értékek felett, azaz inkább a P-mínusz tartományban volt. Ez a verseny során is megmutatkozott. A Risi-Ferrari 62 (Serra/Rigon/Pier Guidi) fölényesen nyerte a GTD Pro versenyt
Az egyetlen igazi riválisa a győzelemért folytatott küzdelemben a Paul Miller 77 (Priaulx/Heinrich/Christensen) „Rexy”-jének, „Rexy”-nek egyikükkel szemben sem volt esélye a pályán.
A GTD-ben a Ferrari a második és harmadik helyen végzett a győztes Mercedes-AMG mögött. Összességében a Ferrari 350 pontot veszít a GTD Pro-ban és 320 pontot a GTD-ben a gyártók tabellájának első és második helyéért. A BMW 300 pontot veszít a GTD Pro harmadik helyéért és 250 pontot a GTD hatodik helyéért.
Az IMSA SportsCar Championshipben a BoP büntetések ellen nem lehet fellebbezni
