Teamfőnök Andrea Stella elmagyarázza, szerinte miért nem a McLarené a legjobb autó – A fejlesztési versenyen, a szünet után további frissítéseket jelent be
„Nem vagyok meglepve” – mondta Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke a spái Forma-1-es futam után. Sok szakértő a McLarent látta ott a favoritnak, de végül Oscar Piastri és Lando Norris „csak” második és ötödik lett Belgiumban
Sztella szerint sokaknak az a benyomása, hogy „a McLaren a legjobb autó”. Neki magának ezt mindig relativizálnia kell, és világossá kell tennie, hogy jelenleg négy olyan autó van a Forma-1-ben, „amelyek többé-kevésbé azonos szinten vannak” – hangsúlyozza a csapatfőnök.
A pályától és a körülményektől függ tehát, hogy melyik csapat van előrébb egy adott hétvégén. A McLarennek például „jó autója van” azokon a pályákon, ahol nagy leszorítóerővel hajtanak. Az „alacsony leszorítóerővel rendelkező pályákon” viszont még van mit dolgozniuk.
Stella számára ezért „nem meglepő, hogy itt Belgiumban nem voltunk olyan versenyképesek, mint Magyarországon, és az sem meglepő, hogy még mindig elég sokat veszítettünk a második szektorban, azonos vagy valamivel jobb végsebesség mellett”.
Egyszerűen fogalmazva, a McLarennek a múlt hétvégén Spában annyi leszorítóerőt kellett levennie az autóról, hogy versenyképes legyen az egyenesekben az első és a harmadik szektorban, hogy túl sok időt veszítettek a pálya kanyargós második szakaszán.
„De remélem, hogy a jövőben, talán jövőre Belgiumban, befejezzük a leghatékonyabb autó megtalálását” – mondta Stella, mivel ez a munka jelenleg csak „50 százalékban” van befejezve.”
Stella a szünet után további frissítéseket jelent be
Az egyik előnye lehet, hogy a McLarennek több fejlesztési ideje lesz, mint például a Red Bullnak, legalábbis az év végéig, köszönhetően a hátrányrendszernek. Stella azonban „nem biztos” abban, hogy ennek valóban lesz hatása.
„Ha megnézzük a [FIA-hoz] benyújtott beadványokat, a Red Bull több fejlesztést tett a pályára a szállított fizikai alkatrészek tekintetében, mint mi” – mondja Stella. Valójában a Red Bull idén eddig hivatalosan 31 frissítést nyújtott be az FIA-hoz az RB20-ashoz.
A McLarennél a nyári szünet előtt „csak” 27 volt, így Stella hangsúlyozza: „Bizonyos szempontból meglep, hogy ilyen versenyképesek vagyunk, tekintve, hogy Miami óta nem sok új alkatrészt vittünk a pályára.”
A szezon második felére azonban a csapatfőnök bejelentette, hogy további frissítéseket terveznek. Ez döntő szerepet játszhat a győzelmekért (és esetleg a világbajnoki címért) folytatott küzdelemben. Stella szerint jelenleg csak apróságok döntenek a szoros élmezőnyben.
Példaként a gumik romlását hozza fel, és felidézi a silverstone-i futam utolsó etapját: „Lando és Hamilton is a softsot használta. Hamiltonnak valahogy sikerült életben tartania őket, és megnyerni a versenyt Silverstone-ban.”
Ugyanakkor azonban azt is hangsúlyozza: „Más körülmények között, úgy tűnik, valóban jól kezeljük a gumikat. Úgy tűnik tehát, hogy minden olyan közel van egymáshoz, hogy néhány apró tényező és változó körülmény megváltoztathatja a sorrendet.”
