A Forma-1-es csapatfőnökök körében az utóbbi időben jelentősen megnőtt a fluktuáció – ezt a jelenséget Günther Steiner a megértés hiányának tulajdonítja
Günther Steiner úgy véli, hogy a Forma-1-ben a csapatfőnökök sok elbocsátása azt mutatja, hogy egyes csapattulajdonosok még nem „értik igazán” a bajnokságot, és a futballban történt menedzsercserékhez hasonlítja
A Motorsport.com-nak a 2024-es Autosport International Show-n adott exkluzív interjúban a Haas régóta szolgáló csapatfőnöke azt mondja: „Úgy gondolom, ha nem teljesítesz, vagy nem érsz el eredményeket, a legegyszerűbb módja az, hogy kirúgsz valakit.”.
„Ez a legjobb megoldás? Nem tudom, és nem akarom sajnálni magam – jól éreztem magam vele. De úgy tűnik, jelenleg ez a trend.”
Steiner kirúgása a Haasnál a 2024-es szezon előtt azt jelenti, hogy az Aston Martinnál dolgozó Mike Krack lett a harmadik leghosszabb ideje hivatalban lévő csapatfőnök a Forma-1-ben, annak ellenére, hogy csak a 2021-es szezon végén nevezték ki Otmar Szafnauer utódjának.
Szafnauert ezután az Alpine csapatfőnökévé nevezték ki 2022-re, mielőtt 2023 közepén felmentették a pozícióból. A Ferrari és a Williams 2022 végén váltott csapatfőnököt, Franz Tost pedig tavaly év végén távozott az AlphaTauritól, miután 18 évig vezette a Red Bull testvércsapatát.
A közelmúltban a McLarennél és a Saubernél is történtek vezetőségi változások, amelyek viszont összefüggnek egymással: Andreas Seidl távozott a McLaren csapatától a Sauberhez, ahol 2026-ra az Audi üzemi csapatához való átmenetet készíti elő. Andrea Stella 2023-tól vette át a McLaren csapatfőnöki szerepét.
Ez is mutatja: A csapatfőnökök fluktuációja meredeken emelkedett a múlthoz képest, amikor a hagyományos Forma-1-es csapatok alapítói évekig maradtak hivatalban, mielőtt utódaik – általában hosszú távon – átvették az irányítást.
Míg azonban a labdarúgásban a csapatfőnök-váltás gyakran vezethet az eredmények fellendüléséhez – más néven „új menedzser-pattanás” -, addig a Forma-1-ben egy ilyen váltás nehezebben valósítható meg, tekintettel az autók fejlesztésének hosszú átfutási idejére.
Steiner kifejtette, hogy a jelenlegi helyzet azért alakult ki, „mert szerintem néhány csapattulajdonos – cégek, magánszemélyek – nem igazán érti”, hogy a Forma-1-ben gyakorlatilag lehetetlen az „új menedzser-ugrás”.
„Véleményem szerint a Forma-1-ben 2024-ben, ha Bahreinből indulunk ki, már elég késő van a menedzsmentváltáshoz” – mondja. „Nem lehet változtatni – ami ott történik, az megtörtént. A kár gyakorlatilag már megtörtént.”
„Meg kell nézni, mik a tervek 2026/2027-re. Az emberek pedig nem akarnak erről hallani. Mert minden a következő eredményről szól. Ahogy mondtam, ez nem olyan, mint a futball, ahol lecserélhetsz néhány játékost, és nagy változást érhetsz el. A Forma-1-ben ezt nem teheted meg.”
„Azt hiszem, a Forma-1-ben egyszerűen nincs meg ennek a megértése. Előbb vagy utóbb meg fog történni. Mert ha az emberek nem változnak, és a csapatok elképzelései nem változnak, akkor semmi más sem fog változni” – mondta Steiner.
